就拿美国的皮卡市场来说，大排量发动机重新火起来了。对于很多车迷来说，大排量车一直都是心头好。现在新能源汽车越来越多，那些六缸、八缸的车也逐渐少见了。不过，现在有一些外国品牌正在放慢电动化的步伐，重新开始研发大排量发动机，这让人很意外。这次就跟大家聊聊这是为什么。Ram曾经在2024年底停产了经典的Hemi V8发动机，转而推出了更高效的3.0L直列六缸Hurricane发动机。虽然这个新发动机能提供和V8差不多的性能，还能减少排放和降低油耗，但美国的消费者们并不买账。他们还是更钟爱那个传奇的“大V8”，愿意为了更强的动力多花点油钱。所以在2027年的时候，Ram又把5.7L Hemi V8发动机给拿出来了。这个老款发动机的性能可能不如新款，但是它满足了客户的需求，Ram这个做法也挺明智的。另外，Jeep和Ram一样也遇到了类似的情况。在2023年的时候，Jeep也停产了Hemi V8发动机，换上了直列六缸发动机和插电式混合动力系统。可是市场反响却不太好。最近有媒体报道说Jeep也计划把Hemi V8给拉回来，这次可能会用在大切诺基和高端车型上，满足那些喜欢强劲动力的消费者。通用之前有个计划是要在2035年转型成纯电动汽车制造商。但是后来消费者购买习惯变了，法规也更新了。所以通用就改变了策略，把原本用于电动系统研发的17亿美元给转移到了研发全新第六代V8发动机上。这个第六代V8有两种版本，一个是5.7L排量的适合实用车型，还有一个是6.6L排量的高性能版本。通用最早在2023年就决定把预算调整给全新第六代V8了。考虑到美国市场和部分海外群体对内燃机的需求这么大，这个决策很可能是明智之举。这个发动机最快在2027年就能用在通用集团旗下顶级皮卡和SUV车型上。和Ram、通用不同的是，福特之前并没有宣布要转型或者放弃研发内燃机。不过他们在推动皮卡电动化方面可是很积极呢！但F-150 Lightning这次真的碰壁了，福特正在寻找新的出路。F-150 Lightning本来是想打造高端纯电动皮卡产品，跟着当时的趋势走的。但它卖得不好没赚钱最后在2025年被搁置了。福特现在正在改造Lightning平台，给它装上可以发电的内燃机来打造新一代增程型皮卡。与此同时他们也加快了全新一代V8发动机的研发进度为了支持增程型车辆提供更强更高效的发电效果呢！据说新款福特增程型电动汽车EREV预计在2027年首次亮相呢！续航里程超过1100km！这个文章提到的海外品牌在全球市场影响力不小啊！无论他们是放弃纯电动转型继续做内燃机还是保持新能源和汽柴油两种战略，都能给全球消费者购车选择带来影响！除了美国皮卡企业之外还有像梅赛德斯-AMG和保时捷这些欧洲车企也在调整路线呢！把研发重心从小排量插混或者纯电车转到下一代V8发动机上去了。 这些品牌的布局调整和国内柴油皮卡市场目前经历的排量升级类似啊！像大通星际L从2.0T柴油机升级到2.5T柴油机江铃大道也把PUMA换成了2.5T蓝焰动力五十铃3.0T D-MAX也即将登陆国内市场这么多好车上市能让大家有更多选择更好体验呢！