合肥市轨道交通建设正步入加速阶段。
记者从合肥市城乡建设部门获悉，7号线一期、S1线两条重点工程已进入关键建设阶段，预计2026年建成通车，将显著改善城市交通格局。
与此同时，第四期建设规划的推进也在加快步伐，为合肥轨道交通网络的持续完善奠定基础。
7号线一期工程建设稳步推进。
该线路起于松林路站，止于天津路站，全长约20公里，沿繁华大道、徽州大道等主干道敷设。
1月19日，合肥轨道交通7号线一期工程安检设备采购及安装项目正式启动公开招标，合同估算价1005.33万元。
根据招标要求，该项目将在2026年7月1日前完成所有设备的交货及安装调试。
工程范围涵盖16座车站、35个安检点的智慧安检系统建设与维保服务，同时包含5号线南段既有设备的维保支持。
此前，7号线一期合肥四中站后停检线施工总承包工程已由中铁四局集团有限公司中标，预计2026年7月24日完工。
包河区同步推进的7号线绿化恢复工程（二期）也于1月4日启动招标，涉及4个站点28417平方米的绿化改造工程。
7号线一期的建成意义重大。
线路建成后，将实现与1号线、3号线、5号线的换乘，有效串联包河区、滨湖新区等重点区域，形成更加完善的轨道交通网络。
这将有利于缓解徽州大道等主干道的通勤压力，优化城市交通结构，提升市民出行效率。
S1线建设取得关键突破。
作为安徽省首条市域铁路，S1线全长47.5公里，共设14座车站，以"L"形走向连接新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽。
近日，S1线T2航站楼站至五里墩站段正线轨道铺设通过单位工程验收，标志着全线短轨贯通，这是项目建设中的一个重要里程碑。
当前，S1线供电系统与车站设备集成服务已启动招标，相关工作正有序推进。
S1线的建成将显著提升空港经济发展能力。
项目建成后，新桥国际机场至合肥市区的通行时间将大幅缩短至30分钟内，这将显著提升空港经济区与主城区的联动效率，为合肥建设区域性航空枢纽提供重要支撑。
同时，通过连接新合肥西站，S1线将进一步完善城市对外交通体系，促进区域融合发展。
第四期建设规划修改完善工作正在推进。
省发展改革委官网日前透露，合肥市已组织编制完成《合肥市城市轨道交通第四期建设规划》。
目前，合肥市正根据国家最新政策要求，结合城市规划建设、工程地质条件、沿线人口现状及岗位密度、客流需求等实际情况，对四期规划进行修改完善。
这一举措充分体现了合肥市在制定重大基础设施建设规划时的科学态度，确保规划更加贴近城市发展实际。
6号线西延线项目已纳入发展视野。
为加强运河新城与中心城区的联系，便利运河新城周边居民出行，合肥市积极谋划轨道交通6号线西延线项目。
该项目已纳入《合肥市城市轨道交通线网规划》，省发展改革委表示将会同合肥市有关方面，深入研究6号线西延线的建设必要性、建设时机等关键问题，积极推动其纳入相关建设规划。
这表明合肥市对轨道交通网络完善的持续关注和前瞻性规划。
轨道交通不仅是城市“地下动脉”，更是优化空间结构、提升治理能力的重要抓手。
合肥7号线一期与S1线的推进，既回应了市民对便捷出行的期待，也映射出城市向高质量发展迈进的现实选择。
把握建设节奏、守住安全底线、提升运营品质，并以更科学的规划衔接城市发展需求，才能让“轨道上的合肥”在通达与效率之外，承载更多民生温度与发展动能。