记得2023年那会儿吧，劳斯莱斯刚推出了闪灵这款纯电车型，销量一开始那是相当给力。谁能想到呢，现在大环境变了，大家对电动汽车的热情也不像以前那么高涨了。到了2025年，闪灵的订单直接掉了47%，这就尴尬了。好在他们家的V12库里南还是那个香饽饽，销量一直领先，完全没有慢下来的迹象。就连宝马集团的大佬克里斯·布朗里奇也说了，喜欢电动车的和不喜欢的客户大概是一半对一半。更有趣的是兰博基尼那边，首席执行官史蒂芬·温科尔曼更是直接说市场对他们家纯电车型的需求几乎为零。他还觉得现在就推出纯电动车有点太早了。所以呢，像劳斯莱斯这样的超豪华品牌都在调整策略。本来大家伙儿都按欧盟2035年禁售燃油车的规定排了时间表，结果现在看根本就不现实。不光劳斯莱斯，连阿斯顿·马丁也推迟了电动车的推出计划。就连英国本土的劳斯莱斯都把2030年的纯电化目标给放弃了，甚至承诺只要条件允许就接着生产V12发动机。宾利也不例外，虽然还在推进SUV项目，但是好几个电动车项目都给搁置了。其实说到底就是个利益问题嘛，欧盟那边虽然没放弃收紧排放法规的打算，但是V12这种大家伙确实也不是最清洁的选择。现在大家都在找平衡呗。不过宝马集团倒是挺硬气的，说要持续更新6.6升发动机来确保合规。不过要是没有针对小产量车企的例外条款……嗯，后面的路可能还得再看看怎么说才行。