在加快建设交通强国的战略背景下，高速公路关键设备的国产化替代已成为行业发展的迫切需求。
长期以来，我国高速公路收费系统核心设备依赖进口，不仅面临技术封锁风险，更存在数据安全隐患。
山东高速建设管理集团聚焦这一"卡脖子"难题，历时18个月完成技术攻关，成功打造全国首个全栈国产化智慧收费站。
该项目的突破性进展主要体现在三大维度：在硬件层面，采用自主研发的超融合一体机替代进口设备，整机重量减轻50%的同时，运行稳定性提升至99.9%；在软件系统方面，实现从数据库到应用层的全链条国产适配，开发出具备完全自主知识产权的站级管理系统；在感知技术领域，创新应用"三目视觉+雷达"多源融合方案，使车辆识别准确率突破99%大关。
值得注意的是，此次改造并非简单替换，而是通过系统重构实现效能跃升。
新型集成设备将六种传统功能模块整合为单一系统，不仅使收费广场设备数量减少60%，更实现了"即插即用"的便捷部署。
实测数据显示，改造后的车道通行效率提升32%，运维成本降低45%，设备故障率下降至原先的1/5。
行业专家分析指出，双泉收费站的成功实践具有多重示范价值。
其一，验证了国产技术在复杂交通场景下的可靠性；其二，探索出"研发-应用-迭代"的良性循环模式；其三，构建了可量化的技术评估体系。
这些经验为正在推进的全国高速公路信创改造提供了重要参考。
据山东高速建设管理集团相关负责人介绍，下一步将重点开展三方面工作：建立全生命周期监测系统，持续优化技术参数；编制行业技术标准，推动成果规范化推广；构建产学研协同创新平台，加速技术迭代升级。
按照规划，2025年前将在省内完成20个同类收费站改造，形成规模化应用示范效应。
双泉收费站的投运，是山东乃至全国高速公路信创国产化改造的一个重要里程碑。
它充分证明，通过自主创新和系统集成，完全可以实现关键信息基础设施的自主可控。
这一成功案例不仅为高速公路运营提供了新的技术范式，更为其他交通运输领域的信创改造树立了标杆。
随着信创技术的不断完善和推广应用，我国交通运输系统的自主可控能力将进一步增强，为构建安全高效的现代化交通体系提供坚实的技术支撑。