当前我国汽车产业正处于转型升级关键期，新能源汽车市场渗透率突破30%，新商业模式快速更迭的同时，价格乱象亦随之滋生。市场监管总局调研显示，部分企业通过低于成本价倾销、隐瞒功能收费条款等手段进行"内卷式"竞争，近三年对应的投诉量年均增长达47%，严重破坏市场秩序。 究其原因，一方面源于行业竞争白热化背景下，部分经营者采取短期逐利策略；另一方面，现行法规对新型营销手段的监管存在空白。如某新能源品牌被曝通过OTA升级限制电池容量，需付费解锁完整功能，此类行为因缺乏明确界定长期处于监管灰色地带。 这种无序竞争已产生多重负面影响。消费者调查显示，68%购车者遭遇过促销承诺不兑现问题，而隐性收费导致单车维权成本平均增加3200元。从行业角度看，价格战使企业研发投入占比下降1.2个百分点，不利于技术创新。 此次发布的《指南》构建了系统性解决方案： 1. 生产端明确"全生命周期定价"原则，要求对可收费功能实行"双告知"制度，即销售时告知免费期限与后续标准，免费期结束前二次提醒； 2. 销售端细化明码标价12项具体要求，严禁价外加价，规定促销广告须标注限制条件字体不小于正文； 3. 建立价格异常波动预警机制，对低于成本价销售等行为实施重点监控。 业内专家指出，新规将产生深远影响。中国汽车工业协会副秘书长分析，随着监管规则统一，企业合规成本预计降低25%，而消费者购车决策效率可提升40%。更为重要的是，通过规范价格行为，将引导行业从价格战"红海"转向价值竞争"蓝海"，为智能网联等新技术研发留出合理利润空间。
汽车产业的健康发展离不开规范有序的市场环境；此次合规指南的发布，标志着我国汽车市场监管进入更加精细化、法治化的新阶段。唯有让价格回归市场本质，让竞争回归产品和服务本身，汽车产业才能真正实现从规模扩张向质量提升的转变，最终惠及广大消费者，为经济高质量发展注入持久动力。