2026年2月2日凌晨4点，中国上海，工人日报记者目睹了“流动的中国”春运第一现场。此时天色漆黑，东航乘务员鲁倩身在异国，她已经起床洗漱，给仪表修饰完毕。这次任务是在阿根廷布宜诺斯艾利斯过夜后，返回上海浦东执飞的入境航班。鲁倩要在早上6点前进入客舱完成准备工作。她站在机舱门口微笑着迎接旅客，用中文招呼大家“欢迎登机”。在上海浦东，另一位东航乘务员张梦滢也开启了忙碌的春运。她负责的是下午从虹桥飞往北京大兴的C919航班。张梦滢在家住在浦东，一大早便开始收拾行装和核对航班资料。她这次执飞的是东航上海至阿根廷布宜诺斯艾利斯这条全球最长航线的航班。鲁倩在国外守护着入境旅客的温暖，而张梦滢在国内承载着旅客回家的期盼。这次春运期间，东航投入14架C919运行，客座率很高，“大部分时间我都会飞C919”，张梦滢笑称。她说C919运营两年多了，仍然很受关注。很多旅客一上飞机就会拍下印有“C919”字样的名牌。“看到旅客们对国产大飞机充满好奇和喜爱时，我也很高兴。”张梦滢说。京沪航线的客群也有所变化。以前以商务旅客为主，“现在家庭出游的人多了”。“会特意提醒小孩子们小心洗手间盖板”，她给旅客整理好羽绒服放进行李架或者前排座椅下方时，总会提供手提袋帮忙。