长沙南这个地方，还有长沙市内的火车站、闹市区、还有各个交通枢纽，执法队这次重点放在了这些地方。专门给出租车和网约车的停放区域加派人手，值勤时间也从白天延长到了深夜，这样不管是凌晨到站的旅客，还是平时的乘客，都能安全地被转运出去。为了拦住那些非法载客和违规营运的车，他们增加了路面上的巡逻次数，还把电子监控和现场执法连在一起用。这一整套动作，其实反映了好几个大家的实际需求：一是节假日人流特别多，而且是在短时间内集中涌来，对运输衔接和处理紧急情况的要求特别高；二是现在大家用的交通工具种类多了，有新的也有旧的，得分类来管理才行；三是老百姓对出门体验的要求不再是单纯能不能走得动，而是希望走得舒服、顺畅。为了照顾大家这点心情，长沙交通部门在管得严的同时，也想着怎么给大家提供好的服务。在车站设了志愿者帮忙，还有人问怎么坐车、东西拿不动也有志愿者帮忙搬；投诉电话节假日也不休息，保证问题能及时处理。 这样一来效果确实不错，路通得快了很多，大家因为老看见警察执法也更规矩了。关键是一旦有突发情况能马上有人管。 往后的日子大家还要出门、还要用各种各样的交通工具。建议在现在的基础上，让各个部门的数据共享起来、建个智能的平台看数据。 这样一来可以提前知道哪里人多、好调配车、执法也能更快响应。 还可以试着让不同区域、不同行业的执法队一起合作。 形成一个从你出门到坐车一直到下车全程都有保障的网络。 交通秩序是一座城市运行的重要一环，关系到老百姓的生活质量。 长沙这次通过让执法人员多出来走动、把服务送到大家面前的方式， 在跨年的时候把保障工作做得很实在、又让老百姓感到温暖。 这是给节假日出行提供了一个好的范例。 未来怎么把日常管理做得更有人情味、 怎么用技术手段的时候还能照顾好大家的感受、 这将是城市交通治理需要一直努力的方向、 也是让人民群众生活更幸福、更有安全感的重要手段。