扬州造船业在新年伊始迎来重要成果。1月31日上午，由扬州仪征造船厂建造的新一代散货船"中达门"轮顺利交付，并启航驶向阿联酋。这艘船舶的成功交付，既是扬州造船工业技术进步的具体体现，也是该地区抢抓国际船舶产业发展机遇的重要标志。 从船舶本身看，"中达门"轮代表了当前国际先进的散货船设计水平。该船总长199.9米——型宽32.26米——型深18.9米，航速13.5节，采用最新的节能环保设计理念。其能效指数EEDI满足国际海事组织IMO Phase III阶段要求，这意味着该船在同类船舶中处于环保性能的先进水平。船舶配备4台克令吊，具有大载重量和大货舱舱容特点，可装载谷物、煤炭、铁矿、钢卷等多种干散货，以及符合国际海上危险品规范的特定危险品，适货性能强，经济效益显著。 扬州之所以能够建造出这样的高技术船舶，源于该地区多年来的产业积累和战略布局。作为江苏三大造船基地之一，扬州依托长江岸线的地理优势和深厚的制造业基础，近年来紧抓国际船舶海工装备产业景气周期，明确提出"高端化、智能化、绿色化"的产业转型方向，在高技术船舶领域实现了持续突破。这种战略定位的调整，使扬州造船业从传统的低端产能竞争中脱离出来，逐步向价值链上游迈进。 数据充分反映了该产业发展的良好态势。2025年，扬州市高技术船舶与海工装备产业链实现产值514亿元，同比增长18.13%；开票销售438.1亿元，同比增长23.1%。这两项指标的双位数增长，说明该产业链不仅规模在扩大，而且市场认可度在提升，产业发展的质量在改善。高技术船舶与海工装备产业已成为扬州高端装备产业集群的重要组成部分，包含着该地区"拥江而立、跨江融合、向海图强"发展愿景。 为确保"中达门"轮的安全交付和顺利启航，扬州海事部门采取了系统的保障措施。相应机构重点检查了船舶的船员配备、应急预案、消防救生器材以及航行设备等关键环节，确保船舶符合所有安全要求。海巡艇提前抵达现场，对码头前沿水域进行了梳理，根据制定的维护方案做好交通组织保障，为大船安全开航离港创造了良好条件。这种发展与安全相统筹的做法，反映了海事部门对产业发展的专业支撑。 扬州海事部门作为高技术船舶与海工装备产业链的挂钩服务单位，表示将继续统筹发展与安全，以更优服务、更严监管、更强协同，助力扬州船舶海工装备产业向千亿级集群目标迈进，为江苏打造国际领先的船舶海工装备产业高地贡献力量。这表明，扬州的造船产业发展已经形成了政府部门、企业、服务机构的良性互动机制。
从传统造船基地到高技术产业集群的转变，扬州的发展见证了中国制造业的转型升级。"中国智造"的巨轮驶向世界——既具有地方经济发展的期望——也展现了中国迈向造船强国的决心；在全球航运业绿色转型的背景下，这场技术和标准的竞争正拉开序幕。（完）