利川到咸丰这条位于湖北武陵山核心区的交通要道——利咸高速，给鄂湘渝黔区域打通了一条路。它建成后，两地的行车时间能从2.5小时直接缩短到1小时。负责工程的湖北交投投入资金修建，中国能建葛洲坝路桥公司把活儿接了过来。这条路上最关键的控制性工程是三座桥和三座隧道，其中黄河坝特大桥是首座实现双幅贯通的连续刚构桥，这给特殊结构桥梁的施工开了个好头。 这座桥坐落在恩施州咸丰县唐岩镇南河村，全长1018米，主桥跨径是65+2×120+65米，整个施工全程都用挂篮悬臂现浇箱梁工艺来干。因为要过河、跨路，还得离S463省道双河口隧道洞口很近，工序交叉和安全风险都很大，质量和生产这两个方面压力都不小。 项目部在湖北交投鄂西建设公司的指导下想出了新办法。为了对付2023年“6·19”南河那股特大山洪，他们用漫水式钢栈桥搭起了施工便道；在高处的桥墩旁边安装了架空式钢结构基础的升降机。靠近省道施工的时候，他们在边上加装了安全设施，还安排专人去疏导车流，既保住了进度，又没怎么耽误老百姓出行。 合龙的时候最难的是挂篮悬臂的线形控制和高标号混凝土养护。工人们引入了智能化监测系统来盯着梁体的平整度和稳定性；还用智能喷淋技术给箱梁里里外外都做雾化养护，提高了混凝土的早期强度和耐久性。工区经理刘健特意选在气温变化不大的凌晨干活，就是为了把梁体的施工质量给保住。张思源最后透露说，这次合龙把项目施工的关键节点打通了，后面全线贯通就有了更多的底气。