厦门路桥工程公司的标段经理郑联枭向中新社介绍说，厦金大桥（厦门段）的环岛路盾构隧道左线全长1334米，项目团队会在50天内把右线完工的“厦金号”盾构机核心部件无损拆解掉，然后运到左线始发地去装回机器。他们会用右线的施工经验来优化左线掘进方案，争取在以后的隧道建设里提效，保证质量安全还能加速进度，把这项工程铺成通车的路。中新社记者李思源抓拍到了隧道内的景象。福建省的这块地上有了一个目前直径最大的盾构隧道。中铁十四局的项目工程师邵振新在受访时指出，右线紧邻着海岸线，地下水多、基岩高低不平，周围还盖满了高楼大厦，所以干起活来很难。为了对付这些难题，团队给工作定制了“厦金号”盾构机。机器上装了带压复合型刀盘和伸缩主驱动这些好东西，还能同步注浆并通过“智慧指挥中心”对现场进行实时监控。中新社在3月4日发了消息，厦金大桥（厦门段）环岛路盾构隧道的右线贯通了。 厦门思明区的这项工程由吴冠标、林凤报道出来了。隧道的主线一共有3.29公里长，施工队伍采用了盾构和明挖法来干活。“厦金号”这台16米级的大直径机器负责掘进了右线的1038米。思明区是这个地方的归属地，福建省就在这里建了这个目前直径最大的大家伙。中铁十四局厦金大桥（厦门段）项目的郑联枭说，“我们争取在后续的盾构隧道施工中进一步提高效率”，他们要在确保质量安全的前提下加快建设进程。中新社记者李思源在3月4日拍下了隧道内的景象。“我们将总结右线施工经验、优化左线掘进方案”，这是郑联枭为了全线通车定下的目标。