虽说把这事儿写成书面报告挺复杂，但说白了就是个替大伙儿改善路况的事儿。既然要写，那就得把重要的日子给带上，比如2017年那会儿，北京市交管部门就在阜石路晋元桥西入口、西直门桥匝道这些地方试点过“拉链式”交替通行，效果还是挺不错的。这次他们干脆把这种方法给大范围推了出去，把建国门桥西北匝道、四惠桥东南匝道还有健翔桥东南匝道这22个车流汇合的点全都给改了。为了让大伙儿看得懂怎么变道，路上专门加了交通标志，地上还划了字和数字，专门告诉司机怎么走才不会插队。以前像建国门桥西北匝道这种地方，两条车道直接往主路上挤，车挤车经常把路给堵死。现在就不一样了，把两条道合二为一变成一条道，大家按顺序排着队进去。经过这么一改，晚高峰时候东二环北向南堵车的时间少了差不多7%，这效率提上去了，安全也跟着有了保障。“拉链式”通行其实也是有规矩的。《中华人民共和国道路交通安全法》里就说了，当车道变少的时候，车得多让人让车得互相礼让。交管部门的意思是把车道当成拉链一样拉，前面的车走了后面的才能接着走，谁也别想插队。所以司机得先看路上车道是不是变少了，前面是不是排起了长队，只有这两样条件都满足了才能按这规矩来变道。为了保证这招能真管用，交警准备在这些路上多装几个摄像头盯着。除了靠摄像头管着，也得靠大家伙儿自己配合着点。北京交警还是希望大家能主动学点规则，平时开车的时候文明点、礼让点。毕竟这事儿不光是为了政府部门省事，更是为了咱们自己的出行更顺畅。从以前试点到现在全面铺开，这种治理方式不光能把路给疏通了，还能慢慢改变大家的开车习惯。等到以后管理措施更科学了、市民也更配合了，首都的交通肯定会越来越好。