近年来，厦门航空维修产业实现跨越式发展，成为全国领先的航空维修枢纽。
数据显示，“十四五”期间，厦门海关累计监管进境维修飞机998架次，较“十三五”时期增长显著，业务量稳居内地城市首位。
这一成绩的取得，得益于政策创新与产业协同的双轮驱动。
长期以来，航空维修企业面临高额担保成本、通关效率不足等瓶颈。
为解决这一问题，厦门海关率先推出“综保区外保税维修”模式，允许企业在综合保税区外享受免担保、可退税的保税政策。
据测算，该政策每年为企业减少资金占用约22亿元，显著降低了运营成本。
厦门太古飞机工程有限公司关务经理孙立表示，新模式下企业维修效率提升30%以上，订单已排至2030年。
政策红利进一步释放了产业潜能。
厦门海关通过打通保税物流与维修业务链条，创新“保税仓库+保税维修”模式，推动业务范围从整机维修向发动机、起落架等核心部件延伸。
目前，厦门已形成涵盖飞机大修、客改货、公务机整装、零部件制造的完整产业链，年产值突破百亿元，吸引全球20余家航空企业设立维修中心。
专家分析指出，厦门航空维修产业的快速发展，与其区位优势、政策支持密不可分。
作为21世纪海上丝绸之路核心区，厦门拥有便捷的国际航线网络和成熟的港口基础设施。
叠加自贸试验区政策优势，海关通过“一企一策”精准服务，推动监管流程从“逐票审核”向“信用管理”转型。
展望未来，随着国产大飞机商业化运营加速，航空维修市场将迎来新一轮增长。
厦门计划投资50亿元扩建维修基地，重点突破发动机深度维修等关键技术，目标到2025年建成亚太地区顶级航空维修中心。
航空维修看似“幕后”，却是航空产业体系中决定运行效率与产业竞争力的关键一环。
厦门以监管创新降低制度成本、以产业集群提升承载能力，折射出稳外贸稳产业、以改革促开放的现实路径。
面向未来，持续在安全底线之上推进制度供给、技术能力和产业生态的协同升级，才能把“通关效率”转化为“产业优势”，把“规模领先”沉淀为“质量领先”。