江门摩托车产业借着创新把发展势头提了上来，领头的企业也把市场风向给带变了。在广东江门蓬江区有一家摩托车店，里头正在搞一场挺特别的直播卖货。摄像师的镜头前面，店员对着一款车型使劲夸：“续航能干到300公里，还装上了国际知名的防抱死系统，安全性特别高。”这款车是大长江集团豪爵品牌的，靠着硬质量和好名声，去年硬是卖出了18万多辆，稳稳拿下全国销量冠军。 这一幕就像江门市“广货行天下”系列活动里摩托车专场的一个小缩影。这场活动可不是光卖货这么简单，它把江门本地的产业优势全都给用上了，想推动制造业和数字经济能更深地结合起来。活动请来了豪爵、轻骑、香帅这些本地有名的牌子，搞了“线下看车+线上带货”的联动玩法，一下子把通勤、旅行、越野、复古这些不同场景用的车都给摆出来了。这么做不光是为了让顾客看得更清楚、选得更明白，更是为了给市场打打气。 老百姓买账其实是因为江门市几十年来一直在摩托车这块儿下苦功夫积累出来的底子厚。作为全国三大摩托车生产基地之一，这里早就建好了从研发设计到卖车服务一整套的产业生态链。蓬江区的摩托车零配件产业集群最近还入选了省级中小企业特色产业集群，这说明大家聚在一起的水平得到了权威认可。到现在为止，这个产业链里凑齐了110多家规模以上的工厂，大伙儿抱团取暖抗风险的本事可不小。 龙头企业就是产业发展的顶梁柱。拿大长江集团来说吧，他们不光在国内拿UFR150、AFR125这些“明星车”领着大家走，去海外市场也是一路高歌猛进。2025年的成绩单显示，江门摩托车产业总产值搞到了418.09亿元，比去年还涨了23.7%。最让人眼热的是出口这块儿，大长江、大冶、珠峰这三家公司全都进了全国前十强的圈子里头，尤其是大长江集团更是拿了出口老大的位置。 这一切成绩的背后离不开不停地搞技术创新还有摸准市场的脉搏。江门轻骑华南摩托车有限公司做了快二十年了，最近把英伦复古风格和现代轻量化设计揉在一块儿玩，硬是在市场里找到了不一样的路子。他们新出的车装了大排量V型双缸引擎，不管是在城里走走停停还是跑长途都没问题。广东建雅摩托车科技有限公司在直播的时候不光推产品，还主动邀请大家来江门实地体验一下当地的骑行文化和环境。 江门市在全国算是较早放开政策鼓励骑摩托车的城市之一了。他们科学地规划好了摩托车道，专门修了专业的试车场地给大家玩。这就让这里成了摩托车文化的摇篮。大街上到处都是体验店和文化元素，不停地吸引着全国各地的摩友来打卡。这次促销活动政府、企业还有平台一块儿使劲儿推出来了不少组合拳优惠政策：有的是厂家直接让利给消费者；有的是政府拿出补贴来帮忙；还有的是预售的时候能抵扣一部分钱。这些举措实实在在地降低了买车的门槛，把大家手里捂紧的钱袋子给打开了。 这种“政府搭个台子、企业在台上唱戏、最后消费者拿实惠”的做法既把现在的销量给拉起来了，也给产业以后的发展攒了新的劲儿头。从卖得好到出口厉害再到产业链很全还有摩托文化氛围足江门摩托车产业做的这些事就是咱们中国制造业升级的一个小例子。这就告诉咱们只要有坚实的基础再主动去拥抱新的销售方式不停地搞创新提升质量再营造个好的消费环境传统行业在激烈的竞争中就能保住地盘还能开创新的局面。江门市的摩托车产业这就像轮子一样正在高质量的轨道上稳稳地往前滚动着呢。