临近尾声的春节假期把返乡、探亲、学生流跟旺盛的旅游客流搅在了一起，海南日报全媒体记者从海南机场集团那里探到了消息。面对这种交织的局面，他们在民航局驻琼监管部门和省交通运输厅的指挥下，带着18家在海南运营的航空公司一起盯着市场动态。为了把运力调配得更灵活，他们不仅增加了航班班次，还特地调整了机型。分析显示，返程高峰是从2月20日那天开始的，2月23日会达到顶点，全省单日旅客量能突破23.2万。 为了挡住这股人潮，中国民航局给航空公司吃了颗定心丸，要求他们把热门航线的座位投出去。航空公司这一手就增加了超过2000架次的班次，带来了超过60万个座位。算下来整个春运40天总共能投出超过1000万个座位，比去年多了10%。针对极端天气可能把旅客困在机场的情况，民航局也准备了应急措施。数据显示，初五到初七这几天，海南往返北京、上海的航班每天都超过了100架次。 海南航空控股股份有限公司市场营销委员会副主任张乃夫介绍说，他们在海南发展得挺好，作为基地航空公司这次加了不少班。春运40天里宽体机的航班总量比2025年同期多了约42%。除了加大宽体机投入，他们还增加了海口去哈尔滨、重庆、武汉、合肥、宁波这些热门城市的班次。 关于价格问题，张乃夫解释得很明白：他们严格遵守定价政策并备案接受监督。平时只会在淡季按折扣卖票，绝不让乘客遇到临时涨价或者超过全价的情况。海南机场集团副总裁李静建议旅客尽量别扎堆出行，利用全岛的空铁联运网络换个地方走也不错。根据各大OTA的数据显示，2月24日（大年初八）之后余票很充足，票价也会降下来。条件允许的话大家可以选非高峰时段的航班或者换乘别的交通工具降低成本。