2024年2月15日这天，陈先生的父亲坐着厦门航空的803次航班，从厦门高崎国际机场出发，准备去墨尔本。飞到半路，老爷子突然感觉身体很不对劲，就把乘务员喊过来，说自己有点头晕，想让飞机上的广播找一下药。 乘务员听完没同意，说大半夜的大家都在睡觉，要是这时候广播，肯定会吵到别人。陈先生觉得厦门航空这么做太过分了，这是拿人命开玩笑，直接把事儿捅到了媒体。媒体又去问了厦门航空那边的情况，工作人员给出的说法是，当时乘务员第一时间就去看了老人，发现他神志很清醒、说话也利索、心跳血压都正常。 接着他们联系了远程的医生来评估，结果说老爷子的情况没达到那个“特别紧急的标准”，所以才没让广播找药，而是一排一排地去问机舱里有没有懂医的人。工作人员觉得这整个过程操作得都很正规。 但陈先生并不认可这解释。他说自己老爸也是个医生，当时心脏跳得慢、晕得厉害、出了好多汗、手脚冰凉，明显是血管里供血不够了。他反复跟乘务员说这是大问题，要赶紧找心宝丸救急，结果对方就是不肯播。乘务员说不播的理由是怕吵到乘客睡觉。 厦门航空那边给了另一个说法：乘务员已经按规矩办了，先是看了人没事儿了才没启动广播。关于为什么不播这个事儿，他们有两个说法：一个是老爷子当时的症状看着不那么急，和航医商量过觉得没到要广播找急救人员的程度；另一个是那时候正在夜里飞呢，要是真用客舱广播去找药，效果不一定好。所以他们决定干脆逐排问一下大家有没有带药的医护人员，同时也去找找陈先生说的那种心宝丸。 后来运气不错，终于在62排的乘客那儿找到了一种日本产的救心药。不过他们想了想觉得还是慎重起见没给老人吃。在这期间，乘务员也没闲着，还给老爷子问了问要不要吸氧，还把暖水瓶和温水糖水都给准备好了。好在症状缓解了不少，老爷子也就顺利到了墨尔本。 对航空公司的这套解释，陈先生还是不服气。他已经把事情反映给了中国民用航空局。这次事件在网上传开后大家议论纷纷。有人觉得救人要紧；也有人觉得航空公司一排一排去问人找药，也算尽到了责任。 其实这种事在飞机上挺常见的，为啥这次就不直接按紧急情况处理呢？2024年8月30日中国民航局发了一份新的规定《大型飞机公共航空运输航空卫生工作要求》。这份规定把机上的医疗事故分成了好几类。 规定里说的那种特别紧急的事儿得是要么马上就要送到地面医院治的那种急性病；要么是得用急救设备来维持生命体征的；要么是有公共卫生风险的；还有机组觉得必须报告的其他情况。 按照这个分类来分的话，要是旅客就是单纯地晕了一下、稍微有点胃疼这些小毛病而且神志还清醒的话，那就属于常规的医疗协助范围了。航医评估之后，机组只要给他提供点吸氧、递个常用药品什么的基础服务就行，用不着广播找大夫或者直接备降飞机。 只有出现胸痛、呼吸不上来、意识模糊、受了重伤这些大毛病的时候才会启动那个紧急处置程序——打开急救箱、广播找人、听航医远程指挥再看看要不要备降降落。 如果情况糟糕到心跳停了、昏迷了、严重休克了或者是疑似心梗脑梗这些极端紧急的情况时，机组就得立刻决定是返航还是备降落地。与此同时还得赶紧跟空管部门还有地面的急救人员联系。 编辑：INN LUU 审核：INN LUU