咱先聊聊最近的事儿。这马上就要到2026年了，春运也快开始了。作为连起祖国大陆跟海南岛的琼州海峡，这就得给大伙儿走好了。听说这次春运是从2月2日一直干到3月13日。大家伙儿得注意，这可是海南自贸港全岛封关以后遇到的头一个春运。要是运不好，不光大家回家难，也是对咱海南自贸港新交通体系的一次大考验。 据说这次进出岛的人加起来能有466万人次，车也得有117万台次。跟去年比，人多了12%，车也多了10%，这都是历史新高了。客流的特点是节前回家的人多，节后返城的人也不少，两边压力都不小。 为了应对这阵仗，各部门早就忙活开了。先是运力这块儿突破了历史记录。海口新海港、秀英港还有粤海铁南港这三个港口一块儿联动，把船都给调配齐了。这次一共准备了57艘客滚船，还专门配上了4艘能装新能源汽车的平板驳船。光这发班频率就上去了，港口每天要发300多趟，粤海铁南港也有30到32趟。 航线布局也更灵活了。原来的海口到徐闻这条主干线还稳着不动，又把海口到北海的航线给升级了，还新开了海口到防城的航线。这一来既分流了主干线的压力，也让大伙儿有了更多选择。 除了“走得了”，这次还得让大家“走得好、走得舒心”。粤海铁南港那个6000平的大车站现在投入用了，等船环境看着就舒服多了。船上的座位也换了新的，还搞了个咖啡厅这种休闲服务。 检票这块儿也更省事了。小客车现在用电子票直接刷车牌上船就行了，不用再领纸质票；货车那边也开始试点电子客票了。安检也更快了，有些车道司机不用下车就能过安检。 为了不让港区和周围路堵死，大家也优化了流程。现在人车是分开走的，还专门建了连接高速路的出港通道。 万一遇到天气不好停航咋办？应急预案和退改签政策也都备齐了。信息发布这块儿也得跟上，及时把航班、票务啥的信息告诉大家。 对那些鲜活农产品这些重要物资，咱们也专门开了绿色通道优先保障。 这一套操作下来，琼州海峡的春运准备得算是相当充分了。运力足、组织顺、服务好、保障强。从船多了、线路多了、流程智慧化了、服务细节人性化了，每一项都是为了接住增长的挑战，也是为了回应大家伙儿的关切。 作为海南自贸港封关后的第一个春运，这次顺利组织起来不仅能让咱们过个平平安安的年，还能给自贸港以后的发展积累经验。