元旦前夕，江广快速路的主线上段全线打通，给扬州市添了条动脉。随着城市越变越大，跨区域跑的人越来越多，主干道早就撑不住了。特别是江都跟扬州主城之间，以前只能靠地面走，高峰期堵得一塌糊涂，这事儿在过节时更是让人头疼。为了破解这个僵局，扬州市打算把快速路网纳入规划，用立体交通来优化空间。江广路作为连接江都片区和主城的关键道，既得负责把过路的车分流走，又得把几个组团连在一起。 设计上搞了高架主线和地面辅道的组合，既让大家跑长距离快点，又不耽误周边进出。施工方面科学统筹分段来搞，高架段的设备都装好了能跑了；地面路按进度一块块放通。春风十里到曜阳路、双迎路到进修路这两段正好在元旦一起投入使用。 这种分段通车既及时见效果，又给以后的收尾留了时间。通车后好处多。5分钟跑到地方，比老路快了70%，让人上班方便不少。经济上也能促进江都制造业和扬州服务业的对接。民生上更是能大大缓解老路上的拥堵，让住在边上的人舒坦不少。 不光是路变快了，它还能引导城市怎么布局。估计到春节前曜阳路到双迎路段也能完工，这时候“五横七纵”的网就更全了，承载力能提升30%以上。接下来还要搞智慧交通系统。 城市的道路就像血管一样，通不通直接影响地方能不能发展好。这条路不仅把地方拉近了，更能让人看到未来的样子。现在的城镇化建设越来越深入了，怎么让基础设施更好地服务于人、物、信息的流动，这可是对城市管理者的一大考验。这条路上跑的不光是车，更是城市面向未来的决心。