大家都知道的那趟焦平铁路，最近终于有了新动静！它可是国家中长期规划里呼南通道的重要一环。这条线路从郑太高铁的珏山线路所起步，先穿过沁阳和济源示范区，接着跨过黄河，把郑西高铁洛阳龙门站连接了起来。出了龙门站后，它还会经过伊川县、汝阳县和汝州市，最后才接上郑渝高铁平顶山西站。全线上共设了沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东还有汝州南这5个新车站，原来的洛阳龙门站和焦作西站也要改建一下。要是以后客流量大了，伊川西站也能预留出来建。 这条新建的铁路全长230.488公里，跑的车既有跨线长途的也有城际的。它打算开行350公里/小时的动车组，把洛阳枢纽跟焦作、平顶山这些地方都给串起来。工期定了4年，那里面的黄河公铁大桥和邙山隧道可是最关键的工程，就在河南洛阳市呢。 最近黄河公铁大桥那边传来个好消息！大桥主桥的第一个水中承台给浇筑完成了。那个叫189号的承台是主桥的核心承重基础，尺寸有28.2米长、18.2米宽、4.5米高，总共用了2300多立方米混凝土。为了保证质量，施工队还专门搞了个责任矩阵清单来管技术和安全。这次还在黄河主河道用上了新型C9锁口桩围堰结构，把渗漏问题给解决了。浇筑的时候还安上了智能监测系统和温控系统来防裂缝。 接着是邙山隧道那边的消息！作为重点控制性工程，邙山隧道完成了全线首板二衬浇筑。这个过程就像给隧道内壁穿上了一层钢筋混凝土“保护壳”，能大大提升强度和防水能力。邙山隧道全长6.34公里是单洞双线设计的，施工用了“明挖+矿山+盾构”三种方法合在一起。为了做好这道工序，施工队把台车就位、模板安装这些步骤都细化好了。 焦平铁路建成后能给中部崛起和豫西交通改善带来很大帮助。它和郑西高铁连成“十”字架后就变成了河南“米”字形高铁网的一部分。小编王世洋审核过了这次报道，版权归原作者所有。 说到编辑们的名字，我们知道责编是何心悦、审核是王世洋、终审是娄恒。还有个推荐阅读提到刘旸被查了。伊朗那边也说了狠话：要是发电站被打了，就把中东所有美国持股公司都给毁了。靳磊同志也去当深圳市委书记了。重庆大学那边也发了情况通报。 最后咱们来核对一下数字：全程是230.488公里；黄河公铁大桥全长13.36公里；主桥长2061米；伊川是那个途经的县；孟津也是其中一个新建车站；伊朗和中东是新闻里提到的国家；伊川县就在洛阳市；焦平铁路还涉及沁阳、济源、汝阳这些地方；刘旸是那个被查的河南种业集团总经理；娄恒是终审人员；何心悦是责编。 总之这次项目建设进展神速啊！我们期待它早日通车！