1月20日晚间，威海海事部门接到来自"飞益海"轮的紧急求助。
船舶报告称，船上一名大副在海上作业过程中不慎受伤，右腿小腿骨折，伤情危急，急需岸基救援支持。
接报信息后，威海海事部门立即将此列为重点救助案件，迅速启动海上搜救应急预案，展开了一场与时间赛跑的生命救援行动。
海上作业环境复杂多变，船员伤情突发往往面临多重挑战。
在这起事件中，伤员所在船舶距离岸基医疗机构较远，加之海上通信和转运条件受限，使得及时有效的救援成为关键。
威海海事部门充分认识到问题的紧迫性，采取了系统化的应对措施。
一方面，海事执法人员与船方建立了实时沟通机制，持续掌握伤员的生命体征变化和船舶动态信息，为救援决策提供第一手数据支撑。
另一方面，海事部门主动出击，迅速联动乳山市人民医院120急救中心和乳山港口生产调度中心，通报了"飞益海"轮的预计靠泊时间和具体泊位信息，确保岸基医疗救援力量能够提前到位、做好充分准备。
这种多部门协作的应急机制充分发挥了各自优势。
医疗机构负责组织专业医护人员和急救设备，港口部门确保船舶能够优先靠泊并获得便利条件，海事部门则在整个过程中发挥了协调枢纽作用。
1月21日上午，"飞益海"轮如期靠泊乳山港3号泊位，威海海事局现场执法人员与医护人员已在码头严阵以待，为伤员的顺利转运做好了充分准备。
然而，救援过程中仍然面临实际困难。
由于船舶生活区的楼梯设计狭窄陡峭，常规的担架平移方式难以实施，这给伤员的安全转运带来了新的考验。
面对这一突发状况，现场海事人员没有被动应对，而是迅速调整救援方案，采取了更加人性化和科学化的转运方式。
他们以人体支撑为主，通过肩扛手扶等方式，在船员的协同配合下，小心翼翼地将伤员从船舱平稳转移至岸上。
这一做法既确保了伤员的安全，也最大程度地减少了二次伤害的风险。
伤员上岸后，早已等候的救护车立即启动，将其迅速转运至乳山市人民医院进行专业医学救治。
目前，该船员伤情已趋于稳定，正在医院接受进一步的诊疗和康复治疗。
从求助信息的接收、应急预案的启动、多部门的协调联动，到伤员的最终救治，整个救援过程形成了一条完整的生命救助链条。
这起成功的海上救援案例反映了我国海事管理部门在应急处置能力上的不断提升。
随着海上运输业的发展，船员伤情、海上险情等突发事件时有发生。
海事部门通过建立健全应急预案、加强与医疗卫生、港口等部门的协作机制、提升现场处置的灵活性和科学性，有效提高了海上救援的成功率和效率。
这种制度化、规范化的救援体系为广大海上从业人员的生命安全提供了有力保障。
一次海上骨折救助的顺利完成，背后是多部门协同机制的有效运转，也是对“生命至上、安全第一”理念的具体检验。
面对海上生产的高风险特性，既要在事发时跑赢时间、精准施救，更要在平时把隐患排查、培训演练、装备保障做在前面。
把每一次救助经验转化为制度与能力，才能让海上作业更安全、航运发展更稳健。