今冬多轮寒潮持续影响铁路运输，养护装备如何提效成为行业关注重点。1月中旬襄阳普降大雪期间，金鹰重工在专用试验线上对新型除雪装备开展实战化测试。数据显示，新装配的可调节滚刷装置在零下15摄氏度环境中，对压实积雪的清除效率达到每分钟25延米，作业效能较传统设备提升40%。此次测试效果主要来自两项技术改进：其一，采用液压联动调节系统，滚刷工作宽度可在1.8米至3.2米间调整，以适配不同轨距需求；其二，引入快拆式接口设计，通过标准化连接模块，实现扫雪、除沙等6类功能组件快速切换。技术人员介绍，该系统通过高精度传感器实时监测积雪状态，配合机械臂270度旋转，可对道岔转辙器等传统清理盲区进行定点清除。行业专家指出，我国铁路网络已突破15万公里，高寒地区线路占比约18%，传统人工除雪存在效率偏低、作业风险较高等问题。本次测试验证的模块化作业方案，将设备单次转换时间压缩至6分钟以内；其远程控制系统可支持单人操作、多机协同，为春运等关键时期的应急处置提供支撑。企业技术负责人透露，该平台后续将集成5G远程监控和AI识别系统，计划于2024年底前形成覆盖东北、西北主要干线的服务网络。铁路科学研究院最新评估报告显示，此类智能除雪装备规模化应用后，预计可使冬季铁路养护成本降低30%，并将极端天气下的线路恢复时效缩短50%以上。
随着城市轨道交通网络扩展以及环保运营要求提升，除雪等维护设备的需求仍将增长。金鹰重工多功能作业车此次试验取得进展，表明了我国轨道交通辅助装备研发能力的提升。未来，随着产品性能深入完善、应用场景持续拓展，这类创新装备有望在更多地区投入运营，为冬季运输安全和城市运行提供更可靠的技术支撑。