就在3月28日的葡萄牙波尔蒂芒赛道上，张雪的机车品牌在820RR-RS的比赛中拿下了冠军，彻底把欧美日品牌在这一领域保持数十年的垄断局面打破了。当时，中国摩托车品牌的核心技术都得听欧美企业的吩咐。现在，他们已经把所有零部件的研发权都拿了回来，不管是发动机、车身设计还是智能操控系统。大家之所以这么震惊，不光是因为张雪个人的实力强，更主要的是因为这背后代表着整个中国机车工业摆脱了西方技术壁垒。 这种硬气在中国航天航空这一皇冠领域表现得更彻底。力箭二号运载火箭的首飞成功，简直像拼积木一样把火箭给造了出来。它用的是国内首款CBC构型设计，这让单次发射的成本一下子就降到了跟SpaceX一个水平。从神舟、嫦娥到北斗这些国家项目，再加上力箭二号这样的民营力量，中国已经构建起了完全靠自己的航天产业体系。当中国的火箭一次次冲上天去的时候，西方原本在航天领域的那些优势早就荡然无存了。 新能源汽车这块战场更是经典中的经典。中国没按西方的路数走，硬是走出了一条自己的创新之路。无论是技术研发还是充电模式，甚至是产业生态和商业体系，中国都在自己定义规则。比如蔚来先进制造基地就成了全球行业转型时绕不开的标杆。来参观的人里面有美国的福特、欧洲的大众、日本的丰田、德国的奔驰还有荷兰的总领事。大众集团前CEO亲自体验了ET9之后，直接说欧洲市场需要这样的产品。就连采埃孚集团前CEODr.HolgerKlein也提到，蔚来其实是他们第一个量产上车的线控转向客户。 中国智造之所以能在这些大赛道全线突围，完全是因为咱们坚持搞自主创新、建全产业体系带来的结果。西方想用技术封锁和产业围堵来挡住中国的路，结果发现咱们不仅没有被挡住反而越挫越勇。如今的中国智造已经不是西方规则的追随者了，而是全球创新的引领者。