要知道，2月2日的时候，全国工商联汽车经销商商会发了个消息。说他们查了好多奔驰的经销商，结果发现奔驰那边在2月1日刚把一些车的厂家指导价给改了。变动幅度大概是10%左右。这次调整虽然没有完全满足大家的需求，但好歹能帮经销商腾出点流动资金来。说明奔驰是真打算好好改一改他们的商务政策了。商会还听说别的牌子也有问题，像是库存太高、卖价比进货价还低，还有返利条件苛刻、红包拿不到手，或者动不动就改规矩。对那些问题特别大的牌子，商会正忙着去核实情况呢。以后要是有结果了，商会会找主管部门和相关厂家好好商量。 这次主要调整的是厂家建议零售价，涉及到奔驰C级、GLC和GLB这三款车。C 200 L降了3.3万左右，GLB 200也有款车降了3.8万，GLC 300轿跑车更是直接掉了6.8万。实际在外面买车可能比这个数还便宜点儿。数据显示2025年奔驰在中国卖了57万多辆新车呢，其中梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV的销量涨了近14%。 不过国内豪华车市场压力不小啊。根据乘联分会的数据看，2025年卖40万以上车的比例从6.3%跌到5.2%了；卖30万到40万的车也从9%跌到8.4%。反倒是5万块以下和5万到10万块之间的车卖得更好了。5万以下的份额从2.6%涨到3.5%，5到10万的从11.5%涨到13.8%。 崔东树秘书长也说了，前几年30万以上的车销量一直往上走，到了2024年就开始降了，2025年还在接着跌。2025年的车市还是高端的没人买、低端的人抢着买这种状况。 希望更多朋友关注中国经济网的微信公众号（id：ourcecn），看看这篇文章吧。