2006年的时候，香港筲箕湾的阿公岩那边，在那儿那个叫光明船厂的地方，就出了一件事儿。区世杰的曾外祖父在上世纪五十年代把这个船厂开起来了，到了八十年代的时候，这船厂造出来的营业船多得能占到香港水面的一半呢。那时候的区世杰还只有十三岁，跟着他爸爸学手艺，在那儿耳濡目染地长大。 要说造船这事儿啊，在那个机器轰鸣、工匠特别多的时代，确实是个大家伙。可后来大家都用玻璃钢、铝合金的船了，这种要用木头、费工又耗时的活儿就越来越没人干了。 咱们再把时间拨回到2006年。这光明船厂为了能活下去，硬着头皮接了个大活儿——造一艘结构特别复杂的营业船。这帮老师傅花了九个月的时间把它造出来，没想到一下子就成了维港的新地标。这艘“张保仔号”在维多利亚港里面跑来跑去，大家伙儿看到它那一抹中国红的帆在晚风中鼓荡，心里头既怀旧又感慨。 这帆船不光是个船，它还是个活的博物馆。它把香港百年的造船史和那些匠人的精气神都给带了过来。区世杰说：“造船就跟做人一样，得一步一个脚印地走。” 现在的区世杰是这行里为数不多的年轻师傅了。面对这种老手艺没人接手的情况，他没只顾着伤感。他现在总带着学生去厂里参观，给他们讲怎么造船、讲香港的历史。他说：“我就觉得中式帆船是最好看的。” 这种自豪感让他一直坚持着。“张保仔号”这风帆一吹动，既是在向过去的黄金时代致敬，也是在告诉大家怎么把老手艺融入现代生活里去。只有这样，那些穿越时光的好手艺才能一直亮堂下去。 香港维港的这“一抹红”，看的人不止是风景，更是对我们的一种提醒。