大家看啊，在新加坡卖77万？比亚迪的T35纯电动小卡登陆新加坡了，咱今天就带您看看这车子到底咋样。比亚迪在新加坡可是最早的中国新能源车企，已经在这里扎根了十二年。凭着过硬的技术，它成了当地唯一一家把新能源汽车所有种类都卖遍的中国车企，什么出租车、巴士、卡车、叉车还有乘用车都有。特别是在商用车这块，比亚迪在新加坡拿下了超过530台的电动巴士订单，市场占有率还超过了60%。另外，350台的电动卡车销量也让它坐稳了头把交椅。 眼看要到2026年了，比亚迪商用车又在新加坡迈出了新步伐。3月26日那天，T35纯电动小卡正式亮相了，起价大概是14.3万新币，合人民币大概77万。这款车是比亚迪专门给全球高端城市物流市场准备的策略车型。它一来填补了比亚迪在新加坡商用车产品线上的空缺，二来也代表着中国新能源商用车在东南亚市场上又有了新的突破。你说它都说是“哪儿都能去的车”，那它背后到底藏着啥样的心思呢？今儿个咱们就通过实拍来看个明白。 这T35小卡可是面向全球的高端货，在日本等地早就上市了，国内也叫T4纯电动轿卡。定位高，所以外观设计得就像私家车一样精致。不像那些老式货车看着那么粗犷，T35小卡长得挺秀气的。整体看着简洁明了，前面罩是封闭式的，还加上了银色镀铬条，既不单调又显得高级。大灯用的是LED组合式的，亮度高还不容易坏。最顶上那个日间行车灯/转向灯做成了两条型设计，跟中间那根镀铬条连得很自然，看着特显眼。 这车给人感觉就很“小而精”，长宽都控制得刚刚好。这样既符合新加坡的规矩，在城里转小弯儿也特方便。驾驶室设计成平头式的是为了照顾亚洲人的用车习惯。这样就能在有限的车身上把空间弄得最大，还能少吹点风省电。为了不让咱们开车的时候看不到路两边，A柱特意做成倾斜的，后视镜也是往外探的那种。这么一弄视线就开阔多了。 比亚迪在技术这块儿那是出了名的牛。T35小卡就是个六边形战士。它是在比亚迪e-Platform纯电动平台上弄出来的，还用上了CTC电池底盘一体化技术。CTC是Cell To Chassis的意思吧？跟传统车上挂个电池包不一样，它直接把电池包塞进底盘骨架里去了。这技术带来了三个好处：一是电池有了结构保护不容易坏；二是车身重心变低了；三是底盘侧面空出来了方便装设备。 因为新加坡天气又热又湿、路窄且停得勤，这款车在电系统和动力底盘上都做了优化处理。车子装了62度电的刀片电池，按WLTC标准跑能跑367公里。不管是送快递还是做商贸配送都能用得着。 坐到车里你就能感受到那种乘用化的设计思路特别彻底。内饰是完全按自家标准开发出来的，有全液晶仪表盘和触控大屏幕。方向盘也是多功能三幅式的那种。仪表盘上的信息一目了然中控屏设计得简单实用。 发布会那天我还试过这车开起来特别灵活转弯半径特别小而且安静舒适。跟传统柴油小卡比起来强太多了。 从最早进来深耕十二年到现在拿下了一半以上的市场份额再到推出这款T35补齐最后一块拼图比亚迪正在用技术改变东南亚市场的游戏规则。T35的上市不光是卖新车更是一种零排放高效率低成本的新物流方式落地中国新能源商用车以这么完整的面貌走向世界属于“中国制造”的高端叙事篇章才刚刚打开呢。