大连最近搞了个挺牛的东西，把智慧物流信息平台给弄上线了。这个平台打算给两地的港口资源都整合起来，搞个啥叫“公水联运”的新路子，让物流变得更智慧一点。辽宁和山东之间那片水域被选成了试点，“辽鲁黄金水道”嘛，大家都懂。 这个平台的核心任务就是给大家省钱。大连有个老库房叫辽渔仓储区，留着自己用还不错；烟台那边也得给安排上一块3000平的地儿。这一来二去，运输线路就覆盖得很广了，能把东北腹地和华东华南都连起来。现在走这条路去广州，每车能省下1800元，单吨能省下60元；去青岛的话每车也能省1500元，单吨省50元。这么算下来，一个来回就能给货主省下3600元或者3000元。 这次试点预计要发运8万吨货物，能省下来的过海运费大概有200万。平台还弄了个司机用的手机小程序，还有数据监控的大屏幕。把那些车载GPS和视频监控设备连上网之后，所有的信息都能实时共享，司机在路上啥样、仓库里的作业咋样都能看得见。这样一来，数据孤岛就打破了，物流的全流程都能在数字上管起来。 大连交管局也没闲着，专门成立了个工作专班去解决本地中小企业的难题。因为很多中小企业信息化水平不高，信息不通畅导致成本高。他们这次就想探探路子，看看能不能用“政府引导、市场化运作”的模式把这个智慧物流平台给搞起来。这个平台是2025年5月开始建的，2026年3月二期功能就开发完了。 在试运行的时候，他们给3家企业用了这个平台数据结果发现效果挺好：运输车次少了9%，成本也节省了5.1%。市交通运输局打算接着把功能完善好，再把这种模式复制到别的地方去推广。最终的目的还是要让全链条的物流降本增效给港航产业转型加把劲儿。