福建省境内的鹰厦铁路，那可是1957年就开始运营的“生命线”，一头连着江西，一头通往沿海，自打开通那天起，就一直干着联通山海、保障能源物资运输的活儿。这几天，中国铁路南昌局集团有限公司南平工务段给这条铁路动了个大手术，“线路封锁！”一声令下，机器轰鸣起来，这就正式把2026年的集中大修给拉开了序幕。 2026年3月4日一大早，“铁关村站”里头，1台大机打磨作业车带着十好几号人就候着了。这台大家伙顺着道岔一路开过去，把那些边角旮旯磨得干干净净。像吴志祥拍的那些照片里就能看出来，打磨完了以后，工作人员还得用仪器去测测精度，再拿吹风机把道岔上留下的铁屑给吹干净。 这次大维修从3月4日一直干到5月28日，差不多得有86天呢。邓颖涛这位副段长说了，鹰厦铁路年头太老了，弯道又多又急，干活不容易。他们打算在这么短的时间里干完上百项的活计，就得把“天窗期”用足了。“机械为主、人工为辅”是他们定下的调子，捣固车、清筛车这些大家伙都要派上用场。为了不出岔子，段里还把技术骨干都给抽调出来了，专门去现场盯着施工。 这次大修给鹰厦铁路提升了不少的设备质量和通行能力。未来这条路还是能继续稳当当地当区域骨干通道用，给福建和江西的经济社会发展提供坚实的交通保障。到了2026年5月28日，这摊子活儿干完了，鹰厦铁路又能满血复活了。