在粤港澳大湾区打造世界级产业集群的背景下，广州率先打通低空经济产业化的关键环节。位于黄埔区的飞行汽车量产工厂建筑面积达12万平方米，首次将汽车制造的标准化体系引入航空制造，实现每30秒下线一台飞行器的生产能力。这不仅推动飞行汽车迈向规模化制造，也以标准化生产缓解了航空器制造成本高、周期长等问题。此次下线的“陆地航母”飞行器采用模块化设计，兼具陆空两栖能力。在海心沙科技岛的实景测试中，该机型完成了自动分离、垂直起降、环线飞行等关键场景验证。广州城投集团参与的“1+1+N”合作模式，将产业链上下游企业、科研机构与应用场景协同整合，形成从研发制造到场景落地的闭环。政策支持为产业发展提供了重要支撑。2023年国家发改委将低空经济纳入战略性新兴产业，广东省随后出台专项扶持政策，广州也规划建设300平方公里低空经济示范区。多层级政策衔接，为技术转化和产业落地提供了制度条件。据行业分析，我国低空经济市场规模预计2025年将突破5000亿元，其中飞行汽车领域年复合增长率有望保持在35%以上。针对适航认证、空域管理等共性难题，广州形成“技术标准先行、应用场景牵引”的推进思路。黄埔区已联合民航部门建立专项工作组，加快适航审定标准制定。海心沙科技岛作为场景试验场，后续将开放城市物流、应急救援等12类应用场景，为商业化运营积累数据和验证依据。
飞行汽车从试验走向量产、从概念走向应用，显示低空经济正进入加速落地阶段。守住安全底线、完善制度供给、推进产业协同，将决定该新赛道能否从“飞起来”真正走向“用起来”。广州的探索提供了可借鉴的样本，也为我国低空经济高质量发展打开了新的观察窗口。