小米SU7全新一代的赤霞红实车亮相了，这个颜色把车给带火了。上周去朋友的4S店看展车，本来是打算看问界M7，结果一转头就被SU7赤霞红吸引住了。那种高饱和度的红色涂得很正，前后包围还有反光镜都做了黑化处理，加上那些装饰条，整个车透着一股狠劲儿，像青岛海边傍晚那抹天际线的红，又烈又稳。站在旁边的人，几乎没有不拍照的。雷军这次的审美，看出来是下了功夫的。小米SU7这次推出的配色多了不少，除了赤霞红，还有卡布里蓝、鎏金粉、钥匙黑、浅线颜红、霞光紫、雅灰、珍珠白，还有最后那款还保密的颜色。大家都被这些颜色给挑花了眼，颜色选得好，车就已经赢了一半，尤其是年轻人都喜欢这种个性化的外观。还有那个卡布里蓝和霞光紫都采用了珠光漆面工艺，阳光下色差变化明显，对喜欢拍照和展示的用户特别友好。 新一代小米SU7现在已经到了全国各地的展厅，预售价在22.99万到30.99万之间。全系标配6倍激光雷达和9个安全气囊，在国产新能源里算是安全配置比较齐全的。续航最高902公里，把续航焦虑直接给踢出了门。问界M7续航在620公里左右，SU7数字上领先不少。还有SU7支持800V高压快充，充电15分钟能补到400公里左右续航。这个补能效率对长途用车的人来说特别实用。这次SU7的安全配置很良心，全系配备6倍激光雷达和9个安全气囊。这个6倍激光雷达放在车顶前方很方便高速行驶时提前识别障碍。安全气囊数量增加到9个是实实在在的提升。通常中型轿车6到8个气囊就很全了，SU7多出来的气囊布局在膝部和后排侧面保护更全面。家庭用户肯定会喜欢这个设计。 小米这次给SU7用了多层漆工艺高饱和正红色涂装控制得很好没有显得廉价。黑化套件让车更有运动感也把视觉重点集中到车身线条上让红色更突出。前大灯用了细窄LED矩阵灯组配合低伏车头视觉压迫感很强还有尾灯设计也很有特色车内环抱式座舱设计中控大屏和副驾驶娱乐屏连在一起形成一块长形屏幕还有小米自家HyperOS系统无缝连接小米手机和平板体验对已经在小米生态里的用户很容易上手触控和语音交互灵敏度很高导航音乐切换没有延迟特别舒服座椅采用多功能调节支持加热通风按摩材料是高级皮革混合织物透气性好也容易维护后排空间因为溜背设计稍有压缩但地板全平中间乘客腿部空间也不错底盘调校找了多家专业团队合作兼顾舒适性和操控性悬架用前双叉臂后多连杆结构刹车脚感偏硬但回馈精准噪音控制车门底板采用多层隔音材料还有电机控制算法减少低速啸叫静谧性不错新车到店后车友社群都去围观讨论最多的是那个还没公布的神秘配色有人猜是变色涂装也有人认为是渐变漆毕竟在新能源市场颜色成了核心竞争力。 从车展到现在热度一直没断过背后有雷军个人IP影响也有小米在新能源领域战略投入产品层面安全续航智能个性化都堆料到位这个打法在市场里肯定会引起一阵波澜具体配置方面入门版22.99万元直接压在了燃油B级车售价线上顶配版30.99万元比一些进口电动轿车低配置也给得足性价比明显。 这次价格区间设定也有讲究入门版22.99万元直接压在了燃油B级车售价线上很容易吸引观望新能源的人顶配版30.99万元比一些进口电动轿车低配置也给得足性价比明显这种定价策略很聪明。 还有SU7支持800V高压快充充电15分钟能补到400公里左右续航这个补能效率对长途用车的人来说特别实用。 车身比例延续了溜背设计和短前悬长后悬布局让视觉上更动感优化了风阻系数高速续航更稳定这个指标很重要但容易被忽视。 内饰部分采用环抱式座舱设计中控大屏和副驾驶娱乐屏连在一起形成一块长形屏幕HyperOS系统和手机平板无缝连接体验很好触控和语音交互灵敏度很高导航音乐切换没有延迟特别舒服座椅支持加热通风按摩材质高级透气好维护后排空间稍有压缩但地板全平中间乘客腿部空间也不错还有制动系统是前后通风盘配四活塞卡钳刹车脚感偏硬但回馈精准噪音控制车门底板采用多层隔音材料还有电机控制算法减少低速啸叫静谧性不错。 这次SU7到店后车友社群都去围观讨论最多的是那个还没公布的神秘配色有人猜是变色涂装也有人认为是渐变漆毕竟在新能源市场颜色成了核心竞争力。 从车展到现在热度一直没断过背后有雷军个人IP影响也有小米在新能源领域战略投入产品层面安全续航智能个性化都堆料到位这个打法在市场里肯定会引起一阵波澜具体配置方面入门版22.99万元直接压在了燃油B级车售价线上顶配版30.99万元比一些进口电动轿车低配置也给得足性价比明显。