宝马集团拿出了全新一代的i3，这台车里里外外都是新东西，设计上推陈出新，还用了800V的高压系统，开起来能跑900公里。这次在北京车展前夕，宝马算是把压箱底的本事都拿出来了，用这款全新的纯电轿车给品牌开启了新纪元。基于Neue Klasse平台打造的i3，不光长得运动，还拿了不少全球首创的技术。 车头最显眼的是那个发光的双肾格栅，中间还是隆起的筋线，两侧有导流槽，这是对以前燃油版3系的一种致敬。设计师把格栅变成了发光的样子，配着LED灯带和那个7字形的日行灯，看起来特别有未来感。车身侧面依然是那种短前悬、长轴距的经典比例，霍夫迈斯特拐角也改了改，加上隐藏式门把手和溜背车顶，开起来风阻系数低到0.21Cd。 后面的设计也很讲究，尾灯做成了贯穿式的样子，还有锐利的光带。最上面那个小鸭尾扰流板看着挺运动的，其实它是通过空气动力学设计来提高高速时的下压力。坐进车里会发现体验完全不一样，他们首发的那个视平线全景显示系统太厉害了。挡风玻璃上直接投影出4K画面，戴上墨镜都能看清导航。 这个系统把传统的HUD显示距离从2米扩展到了4到9米，视野特别宽。中控台上分层设计得很巧妙，曲面屏和物理按键搭配得刚刚好。动力这块是个大集大成者，首发的i3 50 xDrive用的是新世代电驱技术。后轴用励磁同步电机，前轴用感应异步电机，加起来能输出345千瓦和645牛·米的扭矩。 800V的高压平台充电特别快，10分钟就能把续航增加300公里。再配合第八代iDrive系统和能量回收系统深度协同，新车在WLTP工况下跑了900公里。这次要在北京车展期间完成中国首秀的这台i3是宝马电动化战略里的重头戏。