速腾聚创跟新石器又续签了深度合作协议，这次一口气拿出30万台激光雷达给L4无人车用，算是要在全球把这事真正做实。这对整个无人配送圈来说是个大事儿——RoboSense和行业领头的新石器宣布结盟，合力把L4级车推向全球市场。借着以前合作几款车型的老底子，新一代RoboVan要全线装上速腾聚创的数字化主雷达和补盲雷达，预估在整个使用期间，累计装车量能突破30万台，给大家立下个新标杆。作为搞物流的L4无人车的老大哥，新石器已经实打实跑了超过1亿公里的路，成了第一个拿下这一成就的企业。到今年1月，他们交付的车已经超过1.6万辆，业务扎进了15个国家的300多座城。这些成绩背后，离不开速腾聚创的技术支持。双方的缘分始于2025年3月，之后一直在技术上死磕。到了2025年11月的高交会上，联手发布的Fairy激光雷达直接上车了，首次出现在了新石器X3车上；转过年来在CES展会上，那台L4无人物流车也亮了相，让全世界都看到了大规模生产的能力。 从以前的机械式雷达变成现在的数字化解决方案，速腾聚创的更新速度一直紧跟着新石器的产品升级走。不管是X3还是X6这类车，他们都提供核心的感知保障。行业数据看着挺吓人的——中研普华产业研究院预测，到2030年中国无人物流车市场规模能达到2634亿元，年均增长超40%。靠着和新石器这类巨头的合作，速腾聚创在雷达供应这块已经稳稳占住了头把交椅。这次战略升级不光是加固了技术配合的关系，更是通过大面积铺开部署把整个产业链往成熟的商用阶段推。 在这次全球物流的大变动里，速腾聚创和新石器这种模式给同行做了个好榜样。把高性能雷达和大规模场景紧密结合在一起后，这两家公司正在重新画出无人配送的效率极限和成本样子，给智慧物流在全世界的发展打上一针强心剂。