就在1月27日这天，兰合铁路全线最难啃的骨头——西固隧道，终于被彻底打通了。中铁七局的建设者们足足奋斗了1500个日日夜夜，硬是把隧道左线的13433米和右线的13049米硬生生凿通。这条隧道不仅是全线最长的（左线22055米、右线21866米），更是跨越了兰州市西固区和临夏回族自治州永靖县（刘家峡就在这个地界）。地质条件特别恶劣，高地应力、软岩变形、涌水这些麻烦事儿一个接着一个来。中铁七局负责的1标段任务特别重，这次贯通的4号斜井不仅是他们标段里最长的斜井，也是整个项目里最长的，直接关系到工程能不能按期推进。这一关过了，不仅证明了施工方案行得通，还为剩下的活儿攒下了经验。 兰合铁路全长184.42公里，设计时速200公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中兰（西）广通道的一部分。对于甘肃的临夏回族自治州和甘南藏族自治州来说，以前因为交通差限制了发展，以后有了这条铁路就能彻底告别不通火车的历史。等修好了，从兰州去成都就方便多了，能把两地的距离大大缩短。它的重要性不光在于一条路，更是国家大战略里的一条大动脉。 西固隧道贯通以后带来的变化也很实在。后续铺轨道、架电线这些事儿都有了工作面，工程能顺顺利利地接上茬儿。大家伙儿心里也有底了，知道接下来再难的难题都能解决。这次工程也给外界展示了咱们在复杂环境下干大工程的本事。 现在整个兰合铁路的框架已经看得出来了。下一步就是要趁着这个势头继续往前冲，把剩下的活儿干漂亮，让铁路早点通车。等到全线通了以后，就能帮着西部巩固脱贫成果、搞乡村振兴、促进民族团结、保护黄河生态。