18日上午10时，一辆满载游客的豪华大巴从北海万汇广场驶出，沿北部湾海岸线向越南下龙湾进发。这条新开通的跨境直通车线路，首次实现中国北海与越南下龙之间的当日直达，将两地通行时间压缩至7小时以内。 长期以来，中越跨境交通存在中转耗时长、费用高等痛点。以北海至下龙为例，以往旅客需先乘车至东兴口岸，再换乘越南境内车辆，全程耗时超12小时，费用约300元。新线路通过两国运输企业直接合作，采用"点对点"运营模式，不仅票价降低47%，更通过优化通关流程缩短候检时间。 该线路的投运具有多重战略意义。从区域发展看，其贯穿北部湾经济圈核心地带，有效激活中国—东盟陆路通道的"毛细血管"。数据显示，2023年经东兴口岸出入境旅客已恢复至疫情前85%水平，新线路有望继续释放跨境消费潜力。从民生角度观察，42座大巴配备越南风情内饰，提供双语服务，满足日益增长的个性化旅游需求。启动仪式现场，首批乘客中约六成为"候鸟老人"，印证了银发群体对便捷跨境游的旺盛需求。 运营方透露，除现有日间班次外，年内将推出夜间卧铺班车，并联合旅行社开发自由行套票、企业定制包车等产品。不容忽视的是，该线路作为中越交通运输合作示范项目，采用"统一调度、联合售票"机制，为后续开通南宁—河内等线路积累经验。 业内人士分析，随着RCEP政策红利持续释放，中越跨境交通网络正加速完善。相较于传统海运和航空，公路直通在300-500公里半径内具有明显性价比优势。预计2024年，该线路年载客量有望突破5万人次，带动沿线旅游消费超亿元。
跨境旅游的热度不仅取决于景区吸引力，更取决于通达效率与服务体验；北海—下龙直通大巴试运营，说明了北部湾区域在互联互通与文旅协同上的新尝试。只有把“走得快、走得稳、走得放心”落实到每一个环节，线路才能真正成为增进民间往来、推动开放合作的务实通道。