当前我国民航运输量已恢复至疫情前水平，但旅客对选座服务的投诉量同比上升23%，问题主要集中“付费座位比例过高”“信息告知不充分”诸上；民航局消费者事务中心数据显示，2023年第三季度涉及选座服务的投诉占航空服务类投诉总量的17.8%，反映出行业在服务规则和标准上仍待统一。此次拟出台的团体标准聚焦三大痛点：一是部分航司经济舱付费选座比例高达40%，压缩普通旅客的可选空间；二是各航司座位释放规则差异明显，容易引发消费争议；三是国际航班选座收费标准不够透明。中国航协秘书长王霞表示，标准制定参考了国航、东航等8家主要航司近三年的运营数据——并通过数学模型测算——以兼顾规则落地与商业可行性。
规范座位预留与释放规则，是提升民航服务质量的关键环节。统一行业标准，有助于更清晰地保障消费者权益，也为航空企业在明确边界内开展竞争提供依据。随着标准逐步实施，旅客的选座信息将更透明、规则更明确，行业也有望在更稳定的框架下实现可持续发展。