赛力斯把蓝电汽车给全资控住了，之前的国资股东都退了，大家都在想以后咋发展。赛力斯旗下的重庆蓝电汽车科技有限公司最近股权变了，重庆青凤还有重庆园投这两个国资方就退出了，把持股比例给赛力斯从35%直接拉到100%，这下蓝电就彻底成了赛力斯的子公司了。这事儿不光说明赛力斯在新能源车这块地盘又大了不少，还给以后的发展攒了把劲儿。 重庆蓝电汽车是在2025年9月成立的，注册资金砸下去就有5个亿呢，专门搞新能源汽车和零部件研发生产，主打的是大众市场这块市场。现在产品线有E5、E5PLUS还有E3这些车，挺受消费者待见的。按计划，蓝电要在2026年推好几种新款E5PLUS车型，续航不一样的需求都能满足，指导价从9.98万到15.98万元之间，这样竞争力就更强了。 蓝电汽车还跟天猫养车搭伙合作了，打算未来三年给国内弄出300家合作门店，这样卖车修车的渠道和网络都能铺开了。不过得提一嘴的是，以前的国资代表罗会永和余芳现在都不搞了。新的班子换成了张正源、梁其军还有陈业君这几个人组成的。张正源还是董事长和经理，这一变局能让公司管得更灵活些。 可这事儿有点让人意外吧？赛力斯之前刚发公告说要剥离资产的时候才一个半月前啊，本来是想让重庆国资当第一大股东的，结果这回全是赛力斯自己独吞了。现在也没看到赛力斯给个明确的说法，就说了合作还是按原计划来。 往后看啊，赛力斯还是要盯着高端市场走。2026年准备把问界M6、焕新M8和M7这些新车型给搞出来。重庆智慧工厂的目标定在50万辆产能上。海外市场方面也没闲着，印尼还有墨西哥那边的工厂都要满负荷运转起来，海外销量想要冲到15万辆以上。国内还得新增800家终端网点呢。 跟火山引擎搞的深度合作肯定会在智能化这块帮大忙。这种情况下蓝电汽车马上就要发布新车了，大家都盼着2026年能拿出个好成绩。 有了赛力斯的100%控股撑腰后，蓝电汽车咋在这么激烈的竞争里拔尖儿呢？这事儿肯定是大家最关心的焦点。