成都地铁的三年行动计划已经正式启动，9条线路同时开工。成都轨道建设公司迅速进入了新一年的紧张节奏，四线同时推进，力争为市民营造一个更便利的生活圈。这个项目把机场建设和深基坑施工给结合起来了。四川省十四届人大一次会议上提出的长期计划让城市圈建设更加有了方向。成都已经与资阳、眉山、德阳等地建设了快速铁路。四川省政府把这次行动计划纳入了工作报告当中，把市域（郊）铁路成资、成眉、成德等项目给了一个强有力的支持。 根据最新数据显示，截止1月13日，9条在建线路已封顶了90座车站。盾构机完成了总量的70%，42座车站机电设备已经进场施工。这个阶段的工作把这些数字转化为了实际成果。 成都地铁30号线双流机场2航站楼站到寺圣站的区间左线盾构施工最近有了突破。在不影响航班起降的情况下，盾构机在620米长的停机坪下方顺利穿过。这次施工采用了微动探测和超声波相结合的方法进行探测。为了避免破坏跑道，建设团队把技术创新给了充分发挥，保持平均日进尺达到20米。最终将最大累计沉降控制在4毫米以内。 在8号线二期同乐站主体结构封顶之际，7座车站全部封顶完成并转入机电装修阶段。这次建设过程中遇到了膨胀土层这个难题，最大开挖深度达到34.37米。建设团队邀请专家驻场指导并采取了分段跳挖、信息化监测和分仓止水等措施进行处理。通过这些努力，把基坑变形控制在毫米级。 随着新线的开通和延长，轨道交通正逐渐改变人们的生活方式。人们通勤时间缩短了很多，城市距离也因此拉近了不少。而成都地铁在20米深基坑与620米停机坪上展现出强大能力，正是这个城市在不断向前迈进的象征。 这个三年行动计划给四川省和双流区带来了巨大机遇与挑战。双流机场从过去的交通枢纽变成现在的现代化综合体。这次项目让四川省更好地融入到成都都市圈当中去。