坦克700 Hi4-Z这次就把越野风给拉满了，这就是我一直在期待的那种车。它是硬派SUV里面的小清新，既能在城里跑，又能在野外玩。之前总是说想有个“大玩具”，现在这个想法就实现了，根本不用去纠结“面子和里子”的问题。 外观上看，这辆车的样子像极了麒麟，整个前脸特别有范儿。尊骨机盖上面的线条硬挺挺的，鳞片熏黑格栅在阳光下特别亮眼。把激光雷达直接安在车顶，整个造型又有点未来感。侧面的样子也很带劲，熏黑轮毂配上粗壮行李架，看着特别硬朗。跟Hi4-T比起来，Hi4-Z没挂备胎了，多了流线型设计，开在路上更顺眼。 车尾部分看着就挺有性能感的。高位扰流尾翼、导流槽和扩散器这几样组合在一起，视觉上重心抬得很高，感觉这车随时都能飙起来。横向尾灯加上大尺寸备胎也算是保留了硬派的灵魂。 内饰就挺简单的，物理按键不多。中控台全是金属拉丝面板，操作起来特顺手。电子怀挡加悬浮大屏再加个内嵌仪表，开起来特方便。头顶的激光雷达和智驾小蓝灯也说明辅助驾驶功能已经很强大了。 空间方面做得也挺到位的。车身尺寸5105×2061×1985毫米，轴距3米多正好是个大五座布局。第二排腿部空间能调出来两拳多宽坐得特别舒服。冰箱、吸顶屏和多层隔音玻璃都配齐了，长途开车也能当头等舱享受。 动力系统这次换了个2.0T的插混系统。发动机185千瓦配个59.05千瓦时的电池包，WLTC纯电续航能跑190公里。平时上班就当电车开就行综合油耗才8.45升百公里。 这时候买辆这样的车真的很划算。之前坦克700系列靠极致越野形象卖得挺好的月销量2千多台呢现在换个赛道做“城市机甲”。“越野基因+城市经济性”组合成了新刚需产品刚好填补了市场空白呢！“既能下赛道也能上绿牌”这个卖点太香了！