成渝中线高铁进入成都站的关键节点，算是顺利拿下了。1月16日凌晨4点左右，有900多号人加班加点干了330分钟，终于把八里站的信号倒替和线路拨接的活儿给干完了。这事儿动静不小，因为这意味着成渝中线高铁进成都站的工作取得了大进展。以后要想把主线接到成都站，这个前提条件算是有了。 八里站可是成都铁路枢纽的心脏地带，好多条干线铁路都在这儿交汇，被称作是“咽喉”。为了给新高铁腾地方，铁路部门就把原来的成渝铁路和达成铁路给改了道儿，绕了过去。这次施工是从1月15日晚上10点30分开始干的，一直忙活到16日凌晨4点才停手。 施工现场总共涉及到成都站的东咽喉、八里站的西咽喉和东咽喉，还有客机整备所这四个地方。中铁八局、中铁电气化局这些单位，还有成都工务段、电务段、供电段都来了，加起来有二十多家单位一起干活儿。光是机械设备就投进去了一百多台。这次工程一共修了643米的线路，同时启用了3.2公里的新线路和16组新道岔。 为了把线路拆了、钢轨焊上、路基弄实这些关键工序做好，大伙儿提前演练了好几次应急措施。毕竟是夜间作业，技术又难搞，安全压力挺大。好在中国铁路成都局集团还有成都建设指挥部牵头把方案都过了一遍又一遍，人员安排、机器配置都商量好了。 这条成渝中线高铁是国家“八纵八横”网的一部分，正线全长约292公里，设计时速350公里。按照计划，到2027年就能通车了。到时候坐火车从成都去重庆只要花50分钟左右，比现在快了不少。 这不仅是一条铁路线的建设，更是关系到成渝双城经济圈发展的大事儿。它能让成都和重庆这两个城市带得动周边的发展。随着项目的推进，西部地区的交通网会越来越好。 八里站改造顺利完工了，不光是把我国铁路建设的组织能力和技术水平展示出来了，也给全线贯通打下了基础。未来这条铁路会让成渝地区跑得更快、装得更多，给西部地区高质量发展添把劲儿。