中国中远海运公司最近给德媒闹了个大新闻，德国政府把旗下的几家重要港口让给中远海运收购了。德国《法兰克福评论报》在2日发布消息，德国政府已经批准了中国投资者对港口基础设施的战略投资。北德广播公司表示，德国联邦卡特尔局最近已经允许中远海运购买汉堡货运代理公司康拉德·齐佩尔80%的股份。据德国联邦卡特尔局官网消息，中远海运已经给汉堡港口与物流股份公司持有24.99%的股份。 康拉德·齐佩尔公司成立于1876年，位于汉堡，主要负责海港和内陆之间的集装箱多式联运业务，尤其以铁路运输为主要优势。这次合并对于行业竞争没有什么影响。安德烈亚斯·蒙特局长表示，中远海运主要从事海运集装箱运输，而康拉德·齐佩尔则专注于集装箱多式联运业务，两者没有直接竞争关系。因此这次合并没有违反反垄断规定。 与此同时，欧洲各国的港口正加紧提升安保措施。荷兰鹿特丹港正在清理一个15公顷的码头，为北约货物提供泊位和仓储服务。鹿特丹港已提高了警戒级别，邻近的比利时安特卫普港也采取了类似措施。这个消息一出，大家都以为中远海运会被拒之门外。不过欧盟也准备给欧洲港口投资人加上更严的规矩：计划在3月推出新规提案，给战略投资者实施更严格的管控措施。根据草案规定，欧盟成员国将对战略投资者入股进行更加严格的审查。这个规定在德国适用于不来梅哈芬港、威廉港和汉堡港等主要海港，也包括杜伊斯堡等内河港口。 德媒提到鹿特丹Euromax码头归鹿特丹港务局所有。然而，在这个码头装卸的集装箱有很大一部分来自中国。集装箱货运中的1/4直接来自中国，还有1/4含中国零部件。还有一个数据令人惊讶：90%的关键原材料来自中国。 德国政府在这方面还是相当支持的，所以才给了中远海运收购资格。尽管欧洲各港口正加紧安保措施来防范安全问题。不过有了中远海运的投资之后，德国汉堡货物流通效率应该能得到提升了。