春季气候变化容易让人犯困乏力，这种状态驾驶过程中尤为明显；驾驶人坐在温暖的车内，阳光透过车窗照射，加上长时间保持同一姿势，很容易产生瞌睡。但看似只是“打个盹”，背后却是实实在在的安全风险。进入疲劳状态后，驾驶人的反应速度会下降，甚至出现短暂“睡着”的情况，对路况判断随之变差，车辆失控风险大幅增加，严重时可能引发交通事故。巴州公安交管部门近期的执法数据也反映出问题的突出程度。3月中旬至下旬十余天内，交管部门在吐和高速、环湖公路、国道218线、国道216线、乌若高速、沙漠公路等主要通道上，连续查处9起疲劳驾驶违法行为，涉及重型半挂牵引车、重型自卸货车、危化品运输车等大型货运车辆，有关驾驶人包括艾某、吐某、李某、卡某、阿某、木某、叶某、岳某等。值得关注的是，这些违法多发生在白天及午间时段，说明春季疲劳驾驶具有较强的普遍性和高发性。疲劳驾驶之所以成为当前交通安全的突出问题，既受季节影响，也与驾驶人自我管理不足有关。一上，春季气温回升、光照增多，人体对生物钟的调整存滞后，困倦感更容易出现。另一上，一些驾驶人尤其是长途运输从业者，为赶时间、增加趟次，忽视休息和睡眠，甚至抱有侥幸心理，认为“撑一会儿没事”。这种误判直接推高了疲劳驾驶的发生率。疲劳驾驶的危害不只影响个人，更会冲击道路交通秩序和公共安全。重型货运车辆一旦失控，后果往往更严重：车重、惯性大，制动距离长，高速路段发生事故时，容易引发多车连环碰撞，造成重大人员伤亡。危化品运输车辆一旦因疲劳驾驶发生事故，还可能带来危险品泄漏等次生风险，威胁周边环境和群众安全。为遏制疲劳驾驶违法行为，巴州公安交管部门从执法和宣传两端同步发力。执法上，加大对重点路段、重点时段的巡查，对发现的疲劳驾驶依法严肃查处；宣传方面，通过曝光典型案例提醒驾驶人提高警惕。同时，交管部门也提出出行建议：保持规律作息、确保充足睡眠，出车前特别是长途驾驶前做好准备；合理安排驾驶与休息时间，参考“逢三进一”原则，即连续驾驶约三小时后进入服务区休息调整；长途出行尽量两名以上具备驾驶资格人员同行，轮换驾驶、交替休息，避免单人长时间驾驶。这些措施要发挥作用，离不开驾驶人的自觉配合。职业驾驶人应当明白，安全驾驶不仅是法规要求，更是对自己和他人生命负责。运输企业也应完善排班管理，避免以压缩休息时间换取效率，共同减少疲劳驾驶风险。
行车安全无小事，一次“打盹”可能酿成无法挽回的悲剧。巴州交管部门此次集中曝光，既是警示也是提醒。只有驾驶人、企业和监管部门共同守住底线，才能把“疲劳”该隐形风险挡在道路之外。