1月19日，江苏部分高速路给降雪天气打上“封路牌”，以求保障冬季道路通行。自打最近有地儿飘了雪花，这高速上的路就变得不太平坦。早上交通监测一看，路面被积雪搞得湿漉漉的，很多地方都启动了分级管制措施，把限速、限车型等手段用上了。江苏省在这事儿上把分类施策、精准管理的思路贯彻得挺透。像是徐州、连云港这些下雪下得特别多的地方，部分路段施行了一级管制，把车速限制在40公里/小时以内，只允许黄牌货车进出；到了二级管制区，车速就得降到60公里/小时，大客车和危化品车都不让进；而南通、盐城、南京等地的多数路段，执行的是三级管制，最高限速是80公里/小时。除了这些主路外，长深高速上有几个收费站入口因为要配合处理事故，也被临时关了起来。好在全省路网整体没有全线关闭的情况发生。这一回的管制动作，全是因为最近江苏以及周边地区老是低温雨雪不断。气象数据显示，受冷空气影响，江苏的北边和中间都下了明显的雪，有的地方积雪都有两厘米厚，这就导致路面摩擦系数变低了。不管是车辆刹车还是行驶时的稳定性都受到了不小的挑战。交通运输部门是按着《公路交通安全应急处置预案》来干的，一边盯着实时路况一边看着气象预警，不停地动态调整管制的级别。这样既不会搞那种“一刀切”的封路办法，也最大程度地预防了交通事故。从影响层面来说，这给货运和客运的效率带来了短暂的阻碍，尤其是那些危化品车和长途客车得做好准备才行。不过好在措施出手快、出手狠，并没有引发大规模车辆堵在路上或者连环撞车的事儿发生。这也侧面证明了这几年江苏在智慧交通监测、跨部门应急联动上的建设效果不错，能在恶劣天气下快速反应、科学疏导。 针对接下来几天的天气情况，江苏省气象局说部分地方还可能有低温雨雪。交通管理部门也说了还得继续加强路面巡查和预警发布工作，具体情况具体分析地去调整管制措施。同时也建议大伙儿出门前看看实时路况信息规划好路线，尤其是货车和长途客车要严格执行限速、限行要求大家一起维护好冬季的道路安全。这次经历对咱们国家在高速公路极端天气管理上也算是个好例子。以后气候变化可能会让极端天气变得越来越多，怎么进一步完善监测体系、优化分级标准、提高大家的安全意识就是交通管理部门以后要探索的方向了。冬季交通安全可是关系到人民群众出行顺不顺畅和经济运行畅不畅通的大事儿。这次江苏高速在雪天里搞分级管制的实践既体现了应急管理的灵活劲儿又透着科学味儿。 未来随着技术和管理手段的不断进步咱们国家的道路交通网肯定会在各种挑战里越跑越稳、越跑越好为经济社会的高质量发展打下坚实的基础。