智己这次结合了千问大模型，给AI超级智能体搞了一个“全域融合”，试图给咱们出行换个新样子。大家都知道，AI现在到处都是，汽车行业也迎来了一场大变革。以前大家开车主要是为了去个地方，现在呢，汽车不光是个交通工具了，还是个超级智能的移动空间。智己把这个理念落实到了实处，给咱们带来了“全域代劳”的新体验。 其实回顾一下汽车智能化的发展过程就会发现，从一开始的电子控制升级，到车载娱乐系统普及，再到L2级辅助驾驶落地，每一步都在变得更聪明、更方便、更安全。但是以前的智能大多还是停留在用户喊指令，车才去执行的被动阶段，无法主动理解咱们的需求。 大模型技术出现后就不一样了。这个东西不光能听懂人话，还能自己思考推理和学习。智己从成立那天起就看重智能化，一直在智能座舱、驾驶和服务方面下功夫。从L7到LS7再到LS6，每一款新车都在智能配置上有升级。 千问大模型是国内比较厉害的自然语言处理工具，在理解指令和推理方面很有一手。这次发布的智己AI超级智能体就是以千问为核心算力支撑，打破了传统智能车里座舱、驾驶和服务这三大场景的界限。 有了这个玩意儿之后，用户只需要用自然语言说话就行，AI就能帮你搞定规划路线、驾驶辅助、调空调、订服务这些事儿。这种模式不光是解放了双手和大脑，也算是给行业树立了一个新标杆。 很多大模型上车的产品只是简单塞进了车机系统里，但智己是真的实现了“硬件、软件、数据、服务”的深度融合。它不光听你说话，还能结合路况、你的习惯等多维度信息来推理需求。比如导航时你想调空调或者听歌不用重复喊语音助手；遇到堵车时它还能建议换条路避开收费站。 虽然大模型上车的条件已经很成熟了，但市场上很多产品都有毛病：要么融合度低功能零碎；要么听不懂人话或者不会学习。智己正好看到了这些痛点才搞了这么一个“全域融合”的解决方案。 智己能做成这个样子也不是一天两天的事儿了。他们在智能座舱、驾驶和服务这三大领域深耕了好几年。座舱系统流畅稳定扩展性强；驾驶上用的是多传感器融合加上高阶辅助驾驶的路子；服务上也搞了线上线下的全流程生态链。这些积累给这次发布打下了基础。 这次AI超级智能体的发布不光是表明了从被动响应到主动服务的跨越，也展示了智己在智能化方面的领先地位。未来随着技术迭代和落地应用增多，智己肯定还会继续带领大家往前走。 虽然前面提到了LS6和LS7等车型以及中国这个市场背景，但核心还是想告诉大家这个AI超级智能体有多好用有多厉害。希望大家能理解这种“全域代劳”的新生活方式带来的变化吧！