我们从厦门港到大路，再从地铁入海堤，这座城走过了60年光阴。地铁真把它变成了“地龙”。 现在，地铁在镇海路口门口就开了，人直接坐电梯下去。老人们回忆起以前的颠簸，新人们则高兴得不得了。这一路经过二十多分钟，高崎的地面就浮起来了，车轮越过集美、杏林海堤，山海如画般在车窗上铺开。人们忙着用手机拍照，咔嚓声不断，想把整座城的变化都拍下来。 60年前的那会儿，厦门港才通车没多久，我还是头一回出门。看着窗外的新铁路好长好长，“哐当哐当”的声音比电影里的火车声还要慢一些。火车爬上高集海堤的时候，工人们在挥手打招呼，路上还有骑自行车的人并行着过去。那一瞬间，海堤像是给小城和大陆系上了一个紧箍咒。 这条堤不光是路基那么简单。 它是岛内外唯一的公路通道、自来水的主脉头、更是经济和文化的命脉所在。 大伙齐心协力填海、移山、修堤，把小岛变成了大陆的一部分。 它把铁轨一直铺到太古码头（和平码头），让厦门港有了内陆的空间感。 60年里，这条老堤上过无数做生意的人、渔民、读书的学生和那些搬家的人。 它也见证了这座城从渔村变成花园的梦想。 时间过得真快啊！大桥、隧道还有翔安海底隧道都接二连三地来了。 海堤也忙活了60年现在退居幕后了。 不过它还在呢！ 地铁一号线上过老堤的时候就把它变成了一条风景长廊。 地铁把“哐当”声换成了平稳的电流声。 站在隧道里抬头看那斑驳的石头块儿像勋章一样挂在墙上。 这纪录着城市从狂风暴雨到四通八达的一路倔强。 地铁还在往远处开着呢！ 夜晚灯光把老堤照成银色丝带绕在那里。 车轮在黑暗里跑着却把整座城的过去现在未来都连在一起。 从海堤到地铁我们看到的不光是交通方式换了， 更看到一座城市怎么把历史变成风景， 怎么把梦想变成未来的答案啊！