首根大桩打下去啦！长海大桥项目终于迎来了激动人心的时刻，就把施工节点给攻克了！3月16日，就在大家还在按部就班地搭建海上钢平台时，中建股份长海大桥二标段63号墩首根直径3.1米的钻孔灌注桩开钻了，整个工程就把钢平台搭建阶段给跨越了，直接冲进了最关键、最难搞的下部结构施工。这不，项目推进的第一步就稳稳地迈出啦！首根桩就把整个主桥塔的桩基基础给打好了。 长海大桥这次的举动真的很给力！2025年6月25日，中建股份长海大桥项目二标段正式开工，到2025年6月，整个长海大桥项目已经为实现海上大突破打下了坚实基础。 想想看，7:40从普兰店皮口港出发，半小时就能到达二标段海上作业现场！这里离皮口港大约只有12公里呢！海面上的作业平台可是个厉害角色，不仅是施工的必经之路，更是主桥施工的核心阵地。大家可以把这里想象成一个大型的生产车间，里面有搅拌站、生活区、拼装区还有钻孔平台。而在63号墩上，所有准备工作都已经就绪，旋挖钻机就等开钻呢！ 8:38分的时候，伴随着一阵轰鸣声，主通航孔桥63号墩的钻孔灌注桩开始作业啦！这是设计桩长90米的长桩啊！把长海大桥的“定海针”给埋进黄海海底了。 中建股份长海大桥二标段的施工负责人郑忠冶先生透露说，这根大直径超长桩基的成功开钻给大家提供了一个很好的验证方案：在这种复杂的海洋地质条件下进行大直径超长钻孔灌注桩施工完全可行！ 不过话说回来，长海大桥的海底地质条件可是比普通情况复杂得多！每一米地层岩性、力学参数都要标注得一清二楚，技术团队可没少费心呢！为了确保施工质量，技术人员24小时轮班值守，每钻进2米就要捞取岩渣样本和地勘报告比对。 咱们再来看下钢筋笼制作这一块吧！这次可是要把总长95.1米、总重近70吨的超长超重钢筋笼给拼装起来！而且拼接误差还要控制在毫米级。咱们项目部真是下了血本用了工厂胎架法预拼装工艺。 今年计划完成主桥桩基及钢栈桥全线贯通长海大桥全长25.5公里呢！其中跨海段就有19公里、陆域段也有6.5公里。 建设总投资可是79亿元啊！全线还要采用一级公路技术标准呢！双向四车道设计时速80公里想想都让人激动不已。 虽然2025年是个开工年但2026年才是关键啊！咱们辽宁中建股份长海大桥工程项目指挥部执行指挥长高杰先生也表示今年项目要全力冲刺完成主桥桩基、承台及钢栈桥全线贯通这些节点目标呢！ 为了顺利完工呢大连海事局成立了工作专班协调执法人员和船艇全力保障长海大桥项目现场水域环境维护和船舶管理王严徽主任还透露了海事局下一步的工作方向呢就是要加强现场管理同时优化客滚船航线运输加大执法力度保障大桥顺利完工呢！ 咱们长海大桥真的很不容易啊！为了给大家一个更美好未来大家都在默默付出努力呢！