最近，潍宿高铁的施工图招标结果终于确定了，给京沪辅助通道的建设提速加把劲儿。这也意味着潍宿高铁正式进入了实地施工的冲刺阶段。中国铁路设计集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司这几家设计龙头公司在这次招标中竞争激烈，最终通过打分决出了名次。 潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京沪辅助通道的重要组成部分，给贯通山东半岛和长三角提供了硬核支持。这个项目包括主线和青岛连接线两部分，总投资近1000亿元。主线从潍坊北站到新沂东站，全长399.3公里，把鲁南、苏北联系起来；青岛连接线接入青岛枢纽，打造山东半岛的1小时交通圈。 项目的资本金占比达到50%，资金主要由国铁集团、山东省和江苏省提供。国铁集团出资比例19.27%，山东省出资比例64.25%，江苏省出资比例16.48%。这次招标范围是潍坊到新沂段初步设计批复后的勘察设计工作。根据公示结果，中国铁路设计集团有限公司以31506.9万元的投标报价获得了第一名；中铁工程设计咨询集团有限公司以34795.8万元的投标报价排名第二；中铁二院工程集团有限责任公司以33881.7万元的投标报价位列第三。 这次招标揭榜后，潍宿高铁进入了“施工图”冲刺段，让全线即将转入施工图设计、施工总承包等阶段。这个项目由中国铁路设计集团有限公司负责潍坊到新沂段，中铁第四勘察设计院集团有限公司负责新沂到宿迁段。这种分段设计、同步推进的模式既能保障总体节奏又兼顾地域差异。 潍宿高铁正线从潍坊北站出发，经过日照、临沂跨越新沂终至徐盐高铁洋河北站，全长399.3公里设站12座。还建设了青岛连接线108.3公里以及与济青、日兰等高铁的联络线43.8公里。同时还同步改建临沂北动车所，并在宿迁地区预留合肥—新沂铁路引入条件。