售价从21.99万起，长安启源E07以油电两用的特性打进了中大型SUV的市场。眼下新能源汽车占比一直在上涨，那些有底子的传统牌子正在用技术和创新抢风头。长安汽车很早就开始搞新能源车了，体系越来越稳。最新的2026年2月成绩单显示，长安当月一共卖了151,922辆车，比上个月多了12.8%。其中新能源车卖了42,195辆，海外市场特别猛，卖出了64,876辆，快赶上总销量的一半了。从各品牌看，长安启源在2月份卖出18,300辆，同比涨了30.4%，环比更是暴增96.3%。作为长安旗下最有新意的车，启源E07靠着"形态变、软件变、功能变"的特点，吸引了一大波喜欢个性的年轻人。 外观这块，这车把科技感和越野味儿全给凑一块儿了。前脸是个封闭的格栅设计，中间那条贯穿式灯组能显示信息，再加上会发光的logo，看着特科幻。下面的包围熏黑处理过，两边的导流槽不光看着动感，也带点越野的味道。车尾比较方正，环形的尾灯跟横条灯组呼应得挺好。熏黑的后包围加上行李架，实用还显豪华。最能让人记住的是它能变造型：平时车顶是溜背的，像轿跑SUV；要是把上边掀开，立马就变成开放式的货斗了。 内饰用的是对称式布局，材料和颜色搭配讲究质感。中控台特别简洁，仪表盘被取消了，行车数据通过28.8英寸的AR-HUD投射到挡风玻璃上，开车时不用低头也能看清楚数据。15.4英寸的悬浮中控屏能调角度，下面还有无线充电板，取消了实体按键是为了更智能的操作。副驾那边还藏着一块12.8英寸的折叠娱乐屏。 空间大不大是关键。这车车长5045mm、宽1996mm、高1695mm，轴距3120mm。因为前悬短轴距长的缘故，车里空间很宽敞。后备厢平时能装524升东西，后排座椅放倒能弄出一块平平整整的大空地。后顶棚按一下就能自动打开滑回去。配合平翻的尾门和驾驶舱跟后斗间的那块玻璃隔断，不管是骑车、钓鱼还是带宠物出去玩都挺方便。 动力有增程和纯电两种选择。增程版是1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW。后驱单电机版最大功率231kW、扭矩375N·m；双电机四驱版综合功率362kW、扭矩637N·m。这两个版本都配了39.05kWh的电池包，纯电续航分别是245公里和230公里，综合跑下来最长能到1190公里。 纯电版用的是800V高压平台做的底盘。四驱版前后电机最大功率分别是188kW和252kW，系统综合功率440kW，0-100公里加速只要3.96秒就能搞定。跑满651公里的纯电续航没问题。30%电量冲到80%只要15分钟就能搞定。 底盘是基于长安SDA天枢架构造的。前双叉臂、后H臂独立悬架都是铝合金的材质。跟传统的多连杆比起来刚度更大抗撞力强。再加上可变阻尼悬挂和空气弹簧的组合动作范围能有90mm，离地间隙最高能调到227mm。 智能配置这块也很硬核。车上装的是8155芯片加上长安天枢大模型操作起来特别顺滑。高配版还给了英伟达Orin-X芯片（算力254TOPS），2颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达都配齐了支持高速和城区里的自动驾驶还有自动泊车功能。 这种硬件能随时换的设计让车子以后能不断升级更新。另外它还带轨道卫星通信系统保证全球都能上网联系得上安全方面全系标配9个气囊前排中间那个气囊也给装上去了。 现在市面上在售的2026款启源E07配置挺多的2026款增程版后驱Pro+卖21.99万元纯电版后驱Pro+卖23.99万元四驱Ultra版本最贵30.99万元。 在这么多中大型SUV里打仗的时候长安启源E07不走寻常路搞出个能变着玩的造型把SUV的舒服劲儿跟皮卡的干活本事全融合在一起给大家提供了“一车多用”的解决办法这既是长安“新汽车 新生态”战略的一部分也用这种不一样的定位给大家拓宽了用车的路子。