就在3月19日这天，小米要把全新SU7带到我们面前了。雷总刚在微博上晒出了这款新车的家底。 先说续航，不管是哪一款，全都走长续航路线。标准版能跑720km，Pro版达到902km，Max版是835km。这是在CLTC标准下测出来的数。 充电这块儿，全系都用了碳化硅高压平台。标准版最大电压752V，15分钟最快能给电充到450km。Pro版的电压也是752V，15分钟能充490km。Max版电压高点儿，897V，15分钟就能补进670km。 动力上，V6s Plus超级电机给大家弄来了。这个电机的转速最高能飙到22000rpm。Pro和标准版的最大功率是235kW，Max版直接冲288kW。关键是它的电驱综合效率提升了1.5%。 除了标配265mm的后宽胎，前后的刹车系统也都有加强。前四活塞卡钳是标配，刹车片面积也大了不少。 辅助驾驶方面，入门版就满配了Xiaomi HAD。它有激光雷达和4D毫米波雷达，算力达到了700TOPS。 安全上也做得很扎实。全车2200MPa的内嵌式防滚架是标配，车门里还藏着防撞梁。电池包底下贴了防弹涂层，前面还加了1500MPa的防刮横梁。 气囊数量也变多了。全系多了2个后排侧气囊，总共凑够9个。 开门的方式也升级了。外面有机械拉手，门锁还有备份电源。车里也有应急机械拉手备用。 座椅坐着也更舒服了。跟第一代比起来，前排支撑性提升了24%，坐垫松软度涨了33%。后排接触面还多填了20mm的填充物。 隔音这块也下了血本。前挡和车门都是静音夹胶玻璃。大天幕用双层镀银，前风挡是三层镀银，加上四门夹层防晒玻璃。雷总说这套防晒隔热能力达到了行业顶级水平。 最后说个时间点：发布会就在3月19日那天开。想知道价格的朋友，赶紧去蹲一波吧！