1月10日凌晨，黄海北部狂风呼啸、浪高达到5米。“海威工8810”施工船因为推进器被渔网缠住而失去动力，船在风浪中剧烈摇晃，船上9名船员的生命危在旦夕。辽宁省海上搜救中心接到报警后，立即把情况通报给交通运输部北海救助局。这次救援面临很多难题：夜晚能见度低、寒潮大风、低温，还有部分海面在降雪，这些条件让任务变得非常困难。北海救助局决定把这次任务交给北海第一救助飞行队来执行。他们派出了两架直升机，大型的“B—7125”负责吊运，中型的“B—7313”负责监控和支援。两架飞机在1时28分从山东蓬莱沙河口机场起飞，利用实时通讯密切配合。救援人员通过高超的技术在漆黑的海面上稳定悬停，然后给救生员放下钢索。救生员登上摇摆不定的船只，一边安抚船员的情绪，一边帮他们穿好救生吊带。经过9次吊运，大约花了20分钟的时间，所有船员都被安全转移到了机舱里。这次行动不仅展现了救援人员的专业素养和高效配合，还验证了我国海上应急管理体系的现代化发展。北海第一救助飞行队负责人表示，这次行动是北部海域第一次成功实施直升机夜间海上救援，突破了夜间复杂气象条件下的技术瓶颈。这个成功案例为完善海上突发事件处置预案提供了重要参考。新华社从北京1月11日发回报道。