中新网天津5月26日电 记者王君妍从天津海关方面获悉，通过新港海关的把关，2.5万吨国产低硫燃料油被装进了天津中燃船舶燃料有限公司的储罐里。这批油在变成保税燃料后，就能直接供应给走国际航线的船舶。 天津自贸区管委会和新港海关联手，给企业搭起了线上线下的沟通桥梁。关员手把手指导天津中燃的总经理李海滨把仓储系统升级好，还专人盯着帮他们把电子账册办利索。最终，企业新增的4个“两仓功能叠加”储罐拿到了批文，总共能装下18万立方米的货。 原来的做法得先进监管仓再进保税仓，“两进两出”既费时间又费罐容。有了新办法后，同一仓库就能兼具出口监管和保税这两个身份。国产燃料只要申报出口进仓，再发个清单申报就能变成保税油，用不着物理倒罐了。现在的操作只需要“一进一出”，一次装货就能直接供船。 天津海关借着跨境贸易便利化的东风，把企业的麻烦事儿变成了自己的工作清单。他们针对“流程繁、成本高、罐容紧”的问题，加快了改革落地的脚步。这种变化不仅能让北方航运枢纽的建设更有活力，也让炼油企业从产到销的链条跑得更顺了。 国际航运中心要是没了保税油的供应能力，那国际化的水准可就差点意思。渤海湾附近港口多、航线密，国际航行的船来来回回停得频繁。王君妍这次是从天津海关那里得到的消息：天津口岸船供保税燃料“两仓功能叠加”的改革终于落地了。