虽然2026年开始，国内汽柴油批发价整体表现出一定的上涨趋势，但是这两者之间的差距再次刷新了记录。要知道，2024年2月以来，中国成品油零售价格已经经历了三次上调。根据统计数据显示，这三次上调中汽油累计了465元/吨的涨幅，而柴油则有450元/吨的幅度。而到了2月25日，主营92号汽油的均价是7841元/吨，相比年初上涨了113元；主营0号柴油均价则是6436元/吨，相比年初下跌了215元。从这些数字中不难看出，今年以来，汽油批发价格呈现出震荡上涨的态势，而柴油批发价则主要以跌为主。造成这种现象的原因其实并不复杂。首先是国际原油价格走势强劲，布伦特原油站稳了70美元/桶附近，WTI原油则在66美元/桶附近波动。再加上春节期间原油累计涨幅接近6%，导致国内成品油零售价格在节后首日迎来上调。然而节后原油收盘连续两日下跌，缺乏消息面支撑，批发端行情也趋于弱势运行。 不过从基本面来看，今年的批发行情相对较为宽松，价格上涨动力不足。而且受需求面指引分化影响，汽油价格小幅上涨了一些，而柴油价格则承受了一定的下行压力。具体来说就是春节假期过后市场需求减弱导致了汽油终端消耗量下降明显。不过因为新能源冲击持续发力终端消费量萎缩所以这次汽油价格没有推得太高。但进入冬季户外工程和基建等柴油主力需求都进入了传统淡季，基本面支撑持续减弱节前终端囤货意愿也偏低所以柴油批发行情走势还是以震荡下行为主。 接下来看后市行情吧！国际市场消息面来看美伊核谈结果将直接引导油价的走势尤其是地缘政治对油市影响更为显著近期国际原油价格大概率会在地缘政治影响下保持震荡格局从而引导新一轮调价上调概率依旧较大但批发端来看春季假期结束后汽油终端消耗量下降明显所以汽油批零价差或继续扩大而柴油需求在元宵假期之前复苏缓慢所以短期内柴油批零价差走势窄幅波动为主。