湖南高速集团服务区经营管理有限公司与比亚迪闪充中心湘鄂赣贵战区在3月9日开了个会，双方聊了聊大功率充电设施建设还有兆瓦级闪充技术落地的事儿，最后达成了深度合作。这就意味着比亚迪领先的闪充技术正式能在高速上用了，车主长途出行充电的焦虑能缓解不少。目前湖南高速已经把2064个充电车位摆到了全省160.5对服务区里，给全域的基础充电网络布好了局。这次跟比亚迪合作，就把现有的高效补能体系给升级了。比亚迪兆瓦闪充技术挺猛的，一个桩子单枪能飙到1500kW功率，5分钟就能充够400公里续航，9分钟就能冲到97%，速度跟加油差不多，正适合高速路上的快节奏补能需求。跟传统超充桩比起来，它自带的储能机柜设计是个大亮点。这玩意不用靠场站大电容撑场面，平时蓄点电就行，充电时放出峰值功率。这么一来就不会给电网添麻烦了，也不用对现有的电网扩容改造，直接就能放进老场站用。这不仅让建高速闪充站的门槛降了下来，成本也跟着便宜了。 接下来两家还打算在设备选型、场站运维还有卖车这些方面多合作一下，把高速上的一体化服务给弄好。比亚迪的布局正在提速。他们搞的“闪充站中站”模式要跟全国的充电运营商联手干，打算2026年底建个18000座的阵势。重点是要盯着高速上的充电站搞事儿，年底前先搞定2000座。这样全国差不多三分之一的高速服务区都能覆盖到了。每100公里就能碰上一座闪充站了。今年五一前还得先建好1000座核心高速路网的节点才行。到了2026年3月5日那天数了数，比亚迪全国已经建好4239座了。年底肯定能冲破20000座大关。 要说明白的是，这些闪充站是给所有人都能用的车准备的。不像以前只认自己的品牌车，这下可好了。只要是新能源车型都能开进来享受服务了。这招挺高明的，把补能设施的品牌壁垒给打破了。 从技术弄出来到落地成网络，比亚迪用储能技术解决了兆瓦级充电适配电网的难题。通过大家一起干的模式赶紧织密补能网这次跟湖南高速合作不光是在高速场景里落了地，还给全国高速充电设施升级提供了一个样板间——以后大家伙儿可以照着这个模式抄作业——推动新能源汽车补能体系往更高更快更便捷的方向跑呢。